Foro Kawasaki Zephyr

ahora que tengo la moto a mi gusto me gustara dejar el motor redondo y no se que debera hacer, es por ello que pido la ayuda de los expertos que me guen de como y por donde empezar...

por ejemplo reglaje el de vlvulas pero no se si eso es lo primero o dependiendo de los trabajos a realizar eso seria lo ultimo, me entendis?

seria una gua de procesos que servira seguro a mas de uno de nosotros.



de antemano, gracias.

Mejor te compras una moto...

paumoto48 escribió:Mejor te compras una moto...

que no, que me encaprichado con esta :x :x

Bueno, bien.
Pues:
- Reglaje de carburadores, una vez puesto un filtro de gasolina
- Bujas de Iridio CR9Eix NGK, con cableado y bobinas nuevas.
- Reglaje de vlvulas
- Un aceite Castrol en el motor
- Discos de embrague
- Limpieza de bombas y bombines de freno, con unas buenas pastillas.
- Cambio lquido de frenos
- Comprobacin de funciones de amortiguacin (delante/detrs)

Para que el motor se quede redondo lo mejor es sacarlo del chasis y tirarlo por una pendiente dura y empinada, si no es suficientemente dura o larga tendrs que repetir el proceso varias veces...

En serio, que le notas al motor para querer tomar esa decisin??? Cuena cuenta. 8)

zephyr750rocker escribió:Para que el motor se quede redondo lo mejor es sacarlo del chasis y tirarlo por una pendiente dura y empinada, si no es suficientemente dura o larga tendrs que repetir el proceso varias veces...

En serio, que le notas al motor para querer tomar esa decisin??? Cuena cuenta. 8)

Mira que eres malo...
Y el morbo ya te llega. Reparacin y grasa!

Reparacin y grasa!!!
Me pongo "palote" y si es una 750 ya llego al orjasmo

zephyr750rocker escribió:Reparacin y grasa!!!
Me pongo "palote" y si es una 750 ya llego al orjasmo

Yongein = xido y alambre
Zephyr rocker = reparacin y grasa

A seguir...con el resto

Y el pulimento???? y la laca????... que poco me cuidas

zephyr750rocker escribió:Y el pulimento???? y la laca????... que poco me cuidas

No caben tantos eptetos. Hay que ahorrar, que estamos en crisis de mierda.

Yo los e-PETIs-tetos me los fumaba en el instituto :x asi me he quedao... salgo de casa direccin a correos y me pierdo... la polica me vuelve a llevar a casa por la tarde

Si se pone a abrir el motor no debera mirar cadena de distribucin y rodamientos varios como los del cigeal y terminar reglando vlvulas?

zephyr750rocker escribió:Yo los e-PETIs-tetos me los fumaba en el instituto :x asi me he quedao... salgo de casa direccin a correos y me pierdo... la polica me vuelve a llevar a casa por la tarde

Eres un perdido...suerte que has encontrado la Zephyr y ests tan ocupado que no te acuerdas de los otro...

Yo creo que debera contarnos Miques que le nota a la moto para querer acometer esa faena... yo antes de abrir medira la compresin, si es buena para qu?? :? si la cadena de distribucin no est estirada, para que cambiarla?? :?

yongein escribió:Si se pone a abrir el motor no debera mirar cadena de distribucin y rodamientos varios como los del cigeal y terminar reglando vlvulas?

Y tanto!
Y cambiar pistones, segmentos, asientos de vlvulas, vlvulas, muelles de vlvulas, bomba de aceite, retenes y cojinetes varios, cigueal, engranajes del cambio, embrague, y el silln...

y el aceite a los 1000Kms tras el rodaje :wink:

zephyr750rocker escribió:y el aceite a los 1000Kms tras el rodaje :wink:

Mejor te compras una Zephyr de las que he colgado en venta de motos...o la Bol dOr que aparece en la misma pgina de ebay.de

No son nada especial

Buenos dias a todos, veo que sabis como reventar un post y dejar un hilo totalmente desvirtuado...


la moto tiene casi 20 aos y 100.000 kilmetros y si voy a rodar mas aos, necesitare rehacer el motor en mayor o menor medida, ya se que se cambian filtros, aceite, bujias, kit cadena, pion, corona, neumaticos, revisar horquillas y cambio de aceite "yo no me he conformado, si no que las he cambiado por unas invertidas de gsxr", revisar amortiguacion "yo no me he conformado y he cambiado los amortiguadores", liquido de frenos cambiado y pastillas, TODO ESTO LO HE HECHO YA, ademas de pintarla y maquillarla para que su esttica sea el de una jovenzana....


por pasta que no sea, me he gastado casi el doble o mas de lo que me costo adquirirla, asi pues, no la compre por que fuese un trasto viejo y "barato", la compre por que me gusta este modelo de moto...


dicho esto decir que la moto en frio suena como una olla de caracoles y en caliente algo mejor, pero me han recomendado un mecnico y esta semana le hare una visita para que me comente que puede necesitar para dejar redondo el motor sin hacer nada que no sea necesario.

Migues, del ruido se pueden averiguar varias cosas.
Si grabas un video del arranque en frio y lo cuelgas aqui quizas podriamos decirte algo, yo colgu este en su dia:

Gracias Franciscu1, lo tendr encuenta

Es que ayer montamos aqu "El Club de la Comedia" disculpa

Yo con 100.000 Kms me plateara rectificar cilindros y sustituir pistones, pulir conductos de culata, sustituir retenes de vlvulas, esmerilar asientos de vlvulas, sustituir cadena de distribucin... pero lo hara si tuviera sntomas claros de desgaste, como falta de compresin o consumo excesivo de aceite :?

P.D. Yo creo que el video mejor con el motor caliente pues en fro todos suenan al carecer de tensor en la cadena de transmisin primaria, A no ser que con un buen reglaje de ralent gire redondo.

yo cuelgo el mio en frio....oir..oir q me tiene mu musca

ahora en caliente

El motor pintado te ha quedado de vicio. ¡Felicidades!