Foro Kawasaki Zephyr

La moto (750 C2) va mal de carburación y las bujías están color café con leche sin café, vamos, blancas, blancas, peligrosamente blancas...

Como he visto que las toberas de carburadores están muy agrietadas me temo que puede estar cogiendo aire así que supongo que lo más seguro será cambiarlas. ¿Sabéis si las que debo pedir son las de la zr7, con el tubo interior metálico, mejor que las originales? (160651256, 160651257, 160651258, y 160651259)



http://www.cmsnl.com/products/carburetor...LVhvdKG-QU

Por cierto, ¿vale la pena comprar en estas páginas o las conseguiré igual en servicio técnico Kawasaki?

Muchas gracias

Las mías están hechas una mierda (creo yo que es eso lo que le pasa a mi moto) pero han durado en condiciones 20 años y 20 años de maltrato, o sea que malas no deben ser con interior de metal o sin él.

Otra cosa es el precio. Ya nos contarás... o te contaré yo si acabo de coger aire y me tiro a la piscina del derroche y arreglo la 550.

El precio es más o menos el mismo, 2€ más las nuevas que las otras, en esa web cuestan lo mismo. En esta web y en zephyr-zone había leído que se había reemplazado la referencia por la nueva pero ante la duda ... pregunto

Todas las toberas tienen alma metálica hasta donde yo sé...

Tenía entendido que las originales de la Zephyr no. Pues entonces voy a desmontar antes de nada porque si tienen alma metálica las grietas no van a afectar.

Pues finalmente las mías eran sin alma metálica. Supongo que las metálicas son siempre de sustitución.

Aquí la vieja junto al repuesto



Como podéis ver las grietas eran cosa seria



De todos modos las goma es muy gruesa y no es fácil que las grietas traspasen complemente.

Aquí ya están las nuevas. Hay que colocar también una tórica.



Ya he aprovechado para hacer limpieza y overhaul de carburadores, que hacía falta...Demasiado tiempo parada

Juer! te va a quedar canela.

Por fin, llegaron y le cambiaron las toberas. Tras 25 años estaban tiesas en algunas zonas. Eran casi plásticos en vez de gomas, y se salían de su alojamiento, haciendo que la moto ratease.
Espero que duren otros 25 años.

Esto fue lo primero que le cambié yo a la moto. Estaban deformadas, fuera de su sitio y como si no estuviesen.

(06-09-2017, 10:46 AM)paco lopez escribió: [ -> ]Esto fue lo primero que le cambié yo a la moto. Estaban deformadas, fuera de su sitio y como si no estuviesen.

Sí , yo cambié, cuando la compré, las que van de los carburantes a los cilindros, que estaban cuarteadas, pero éstas habían aguantado... hasta ahora.

Las que van a los cilindros yo tambien las tengo agrietadas, pero por aquellos tiempos lo consulté por aqui por el foro y me confirmaron que llevan un alma de acero, por tanto, las grietas en principio solo eran superficiales. No he tenido problemas con eso, de momento.

Hola
¿Dónde habéis conseguido las toberas de los carburadores, las que van a la caja del filtro?¿y qué referencia y precio tienen? Supongo que no le vendrá mal cambiarlas, porque ya estaban endurecidas y ponerlas fue una locura.

En el propio taller oficial. Se echaba encima la Gran Zephyrada y no pude hacerlo yo mismo. Si no tienes prisa, mándale un mensaje privado al forero Vicario y te dará precio y tiempo. También a través de Mohicans. Luego busco la factura.