Muy buenas a todos!
ya por fin tengo la Zephyr en casa, ha pasado mucho tiempo desde que la deje en el taller y le han puesto a punto el motor..
pero no se si es que no lo han mirado o probado bien del todo.. hoy he dado una vuelta y la moto perfecta! (ahora entiendo la expresión de: como una moto jajaja) cuando he llegado a casa he visto que en parado delante del faro se apreciaba algo de vapor/humo... con la linterna del movil he detectado que viene de la tapa de balancines por el lado izquierdo...
sabeis si es la junta? es muy malo? no suda.. (al menos no se aprecia) solo el humo/vapor.
¿recomendáis parar la moto hasta solucionarlo? o no es muy grave?
Gracias!
Eso sin duda es una falsa apreciación, ese vapor se tiene que deber a otro motivo. Tenias la moto mojada?
Revisa que los colectores estén bien acodados al bloque, y también el tubo de recirculación de gases, puesto que se trata de una americana, B1
XabierBalado escribió:Eso sin duda es una falsa apreciación, ese vapor se tiene que deber a otro motivo. Tenias la moto mojada?
Revisa que los colectores estén bien acodados al bloque, y también el tubo de recirculación de gases, puesto que se trata de una americana, B1
muchas gracias por la respuesta, pero me he quedado igual! jajajajaja
colectores: lo que va del motor al tubo de escape no?
tubo de recirculacion de gases: ni idea jajaja
Los cuatro tubos colectores en sus acoplamientos al motor llevan unos semicírculos metálicos, podría ser que alguno no estuviese bien acoplado y salgan gases de escape. Las americanas van provistas de un sistema antipolución, lo que conocemos como recirculación de gases, este sistema esta conectado a las tapas de balancines, y justo en la parte delantera del deposito de combustible por la parte inferior existe una conexión de tubos gordos, revisarlos.
Más pistas.
Una fuga de los colectores debería ir acompañada de un ruidito muy característico.
Como es ese sonido característico Yongüein? Suena permanentemente o en función de las revoluciones?
Como una pedorreta. Suena claramente al dar gas y para al cortar
lo mas normal es que fuese aceite o aflojatodo evaporandose al coger temperatura
Frank escribió:lo mas normal es que fuese aceite o aflojatodo evaporandose al coger temperatura
mmm le puse aceeite 3 en 1 en la cerradura pero no vi que goteara... comprobare los colectores y si no veo nada quizás sea eso.. jaja
Mas pistas, en caso de que el culpable fuese un semicírculo en mal estado o montados incorrectamente podría producir un sonido a sonajero.
Me inclino por lo que dice Frank. De hecho me pasó algo parecido. Fíjate si, después de rodar un buen rato, con la moto caliente y APAGADA se siguen produciendo los vapores, y si despues de varias horas parada, nada más arrancarla, en frío, también lo hace.
A mí me suena a sonajero
Como pronto montaré los escapes nuevos lo verificaremos.
creo que esta resuelta la duda:
arranco la moto por la mañana y no sale nada de humo..
la tengo 10 min arrancada y nada..
me doy una vuelta con ella y cuando vuelvo sale humo
estoy casi seguro de que es suciedad (aceite) y demás que esta pegada al motor después de tantos años sin usarse y se quema al coger temperatura...
una pregunta que parecera un poco tonta.. pero nunca he tenido una moto y me interesa saberlo..
puedo llevar la moto al lavadero de coches y limpiar el motor con la pistola? todas las partes de la moto?
habra algún problema por cambio de temperatura en el motor? electronica?
Gracias!
Haber, las motos están concebidas para lavarlas de arriba hacia abajo, es decir.. el cubito y la esponja de toda la vida. De lavar, se puede lavar con lanza, de echo yo lo hago, aunque soy consciente que no debería. Si quieres lavarla así, toma precauciones, hazte con unos trapos y recubre todo el deposito por la parte baja, es decir.. introduce trapos entre motor y deposito, especialmente por la parte delantera, por aquí es por donde puede llegar agua a las bobinas con mas facilidad, la lanza no la acerques mucho a la moto, mantén una distancia, en cuanto acabes arranca la moto rápidamente y al mismo tiempo vas retirando los trapos.
y si desconecto la bateria antes de nada?
y no la conecto hasta pasadas unas horas?
ademas, claro esta, de los trapos entre el deposito y el motor
Aunque desconectes la batería es lo mismo, de mojarse bobinas y algunas otras partes eléctricas al volver a montar la batería estaríamos en las mismas.
Ya te adelanto que en una ocasión que lave la moto sin tomar las precauciones de los trapos, tardo cuatro o cinco días en arrancar la moto, cree té lo que te digo que es verdad.
Con la lanza te tienes que centrar en las llantas, parte baja del motor y darle unas pasadas a la partes altas siempre de arriba hacia abajo.
es lo que dice xabi, yo si la lavo con carcher solo mojo de bujias para abajo, solo bloquemotor, llantas, cadena, basculante. De bujias para arriba,carburadores, tapas laterales para arriba todo a manita, y la zona manillar ni de coña, que la mierda conserva
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Debo ser una excepción de las leyes de la física. Me temo que mi ZR acabará en el museo de la Heavy Industries y su reproducción en maqueta en Cuarto Milenio... Y yo en Jarbard... En un frasco
tu le metes la del pulpo y se queda tan fresca, ja ja. claro los que las tratamos como princesas nos pasa luego que toses mientras das contacto y se nos funde el cistornio del diodo antiretorno
Después de lavar hay que arrancar y calentar el motor para evapora el agua.
...Pues yo le meto la
Karcher hasta el corbejon, y a posteriori, ronronea como un gato sin problemas... de momento
...
zephyr750rocker escribió:Después de lavar hay que arrancar y calentar el motor para evapora el agua.
Y para dejar el sitio al del Ford Focus, de paso.
