Foro Kawasaki Zephyr

Os subo un par de imágenes de la "pequeña" restauración que le he hecho al asiento de mi "Ceferina". Espero que os guste 

Si queréis datos del artista que hizo el trabajo os los doy sin problema. Se le pueden enviar pedidos por mensajería. Es el caso de mi asiento.







Podéis encargar hasta el color de los ribetes y el de las costuras. Este encargo en particular lleva espuma de látex y gel en conductor y pasajero.

Lo dicho busco zephyr 750 muerta para resucitar para un amigo , estado de motor y este de baja no es problema.
Indiferente no tendría motor, faltasen piezas , mal estado ect
Se quiere pasar al lado oscuro y se busca una base para dejarla bastante original menos motor que sería una buena actualización retro por eso motor no importa estado.


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(Juro por Maradona que estuve 2 horas buscando en el foro y no encontré nada)

En el manual (Motorcycle Service Manula de la 1100) dice que la olgura (con el motor frio) debe ser:
Admision: 0.10 - 0.19 mm
Escape: 0.15 - 0.24 mm

pagina 59, capitulo 3-4, ENGINE TOP END

Alguien me puede corroboorar dicha información?

Gracias.

Hola, os pongo enlace a la pagina de Kawasaki donde está el despiece de la Zephyr 750 de 1991.
Navegando por la página se puede llegar a cualquiere modelo de Kawasaki, clasificados por cilindradas, año de la moto..., donde aparecen todos los despieces e incluso el precio oficial de las piezas.
No se si esto ya se ha publicado, pero por si acaso lo cuelgo aqui.

https://www.bike-parts-kawa.es/kawasaki-...0-C1/13664

Buenas señores , al ir ha cambiar el disco de freno trasero me he encontrado con los amortiguadores de transmisión rotos y el rodamiento con la mitad de las bolas, ...pa matarse!

La pieza en cuestión es la de las fotos

Si alguno las tenéis de desmonte en buen estado pues prefiero pillarla a alguno de vosotros antes que fuera del grupo

Saludos

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Me ha llamado la atención que la base sea una "humilde" ER6n, vaya cambio

https://www.soymotero.net/kawasaki-er6n-...3Qj8ew90DY

No necesariamente por el orden siguiente:

1 - Adelantamientos realizados por anormales que te arrancan las pegatinas a unos centímetros de la moto y que ponen en peligro su propia seguridad, y por supuesto la tuya.

2 - Los nacidos en mala hora sufridores del conocido "síndrome del diablo sobre ruedas", que proceden a colocarse detrás tuya en pocos segundos y te iluminan todo como en la película "encuentros en la tercera fase" antes de adelantarte (cabreados, "of curs") por no echarte a un lado y facilitarle el paso a su excelencia el sr. Fitipaldi, a pesar de circular a la velocidad máxima permitida.

(Los he sufrido hasta accionando señales acústicas en calidad de asno impaciente).

3 - Picaditos cuya especialidad culinaria son los ajos porros, que no soportan que una Zephyr de 57 caballos puedan adelantarles.

4 - Personajes que todavía no entienden, no comprenden (o no quieren comprender, que es peor aún) que NO se toma una salida a una rotonda por el carril interior. Maniobra a todas luces temeraria y MUY peligrosa que invade un carril por el que circulamos, que nos obliga a frenar y que, por desgracia, se creen que está bien hecho. Todavía desconozco (y creo firmemente que debería analizarlo el Dr. Gaona en el programa del sr. Jiménez) porqué se arma la gente tantos pollos con algo tan sumamente sencillo. 

Un vehículo casi embiste literalmente mi "Ceferina" el año pasado, una noche que acudía a trabajar, que no fue a más porque pude acelerar a tiempo, antes de que el cenutrio en cuestión pudiese embestir mi máquina (si hubiese terminado como se anunciaba creo firmemente que me hubiera quitado el casco y hubiera jugado al desguace de cuatro ruedas al estilo fase bonus de "Street Fighter").

5 - Los "bullitas" de turno que desprecian al resto de los que circulamos en la vía y omiten esa lucecita amarilla que parpadea, y que para ellos solo tiene una función meramente estética, en esas rotondas donde te quedas con cara de gili****as en la entrada de las mismas pensando que el vehículo que giraba en su interior iba a continuar de esa guisa en lugar de tomar una de las salidas y perdiendo un tiempo precioso cuando podrías haber empezado a entrar.

Merece la pena mentar el que se encienda inútilmente un intermitente hacia el lado equivocado dentro de la rotonda cuando NO se va a cambiar de carril, confundiendo al resto de conductores. (O se pasan o no llegan...)

6 - Por último mentar los antepasados humanos, con toda la familia de ancestros primigenios, de los que encienden la "larga" demasiado pronto y antes de pasarte del todo por el carril contrario. A ellos van dedicadas todas las peinetas mentales y los cariñosos improperios que hacen sonrojar hasta a mi casco.  


7 - Añadan Vds. (queridos colegas de asfalto) los que se les puedan ocurrir después de leer este post 

Buenas a todos. Desgraciadamente debo vender mi Zephyr 750 que compré hace 4 años por tema de las restricciones ambientales de Barcelona. La compré en Motos Irún y le puse matrícula española, pues venía de Francia. La compré marcando 28.000 km y ahora tiene unos 37.800km. Tiene ITV pasada hasta 2021. Está bastante bien de estética y mecánica. De estética en el depósito tiene algún arañazo y dos golpes pequeños (uno a cada lado) pero que no han estropeado la pintura y se ven poco. En mecánica va bien. Es de 1994. Pido 1.800 euros
En este anuncio están las fotos:
https://www.milanuncios.com/motos-de-car...771146.htm

En este enlace os pongo las fotos que ha sacado mi hermano en la Exposición  de Bultaco en Alcorcón.
https://www.flickr.com/photos/serrvill/a...321390421/

Como en la moto la mayor parte del tiempo voy yo solo, llevo tiempo con la idea de poner unas estriberas "retrasadas" ya que creo que, por mi forma de llevar la moto. iría mas cómodo,¿alguno de vosotros las llevais?.
Graciassssssssssssssssssssssssssss