01-19-2014, 07:49 PM
Estoy de acuerdo al 100%100 contigo. Aunque matizando que el motor preferiblemente (si no hay prisa) se debe aclimatar a la temperatura de trabajo lo antes posible antes de empezar a zurrarle. Lo de que deben calentarse al unisono las diferentes piezas del motor es un detalle en el que poca gente llama la atención. Y es una variable dea tener en cuenta, como por ejemplo en la zina carter de embrague, alli el aceite se mueve como en un mundo aparte, tanto en lo que se refiere a temperatura como lo que se refiere a nivel. Me dá la impresion de que alli el aceite llega por nivel, sin regar por presion o barboteo, y que ademas sus cinductos de llenafo se comportan de manera muy angosta
Si te dicen, 4 ruedas mejor Q 2..es que necesitas otra moto mas