No era la batera!!!

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Confirmado. Regulador caput. Le entran unos 21 V. al relent y 50 V. a unas 4000 r.p.m. No manda corriente a batera (8 y pico V., menos voltaje que tiene la batera en parado supongo que debido al consumo de faros y cuadro, que tiene 10 y algo, ya que est descargada) Se pone el regulador en 2 minutos con la moto arrancada que no se puede tocar de lo que quema. As que creo que no hay duda.