zephyr Trocoto turbo FI

[Victor z1]

A mi también me encanta ese basculante,¿sería posible que nos dijeses el proceso necesario para poder montarlo en el chasis y cómo-donde conseguirlo?

Ufffff... El santo Grial de los basculante
Referencia Kawasaki 330011522.
Me parece que nuevo ya no está disponible por demanda que tuvo.
Está muy buscado por transformadores de todo el mundo.... En España complicado.
El mío le compré a un contacto que tengo en EEUU para un amigo instalarle en una kz
Y una vez modificado nunca se instalo por motivos que no viene a cuento.
El mío se rebajo 4mm cada lado se encasquillo y se reformó. Para Zephyr no hace falta rebajar ni nada ya que sino me equivoco el zrx chasis desciende de una actualización de Zephyr y conserva misma medida de pivote básculante y distancias encaje básculante. A lo más suplementar alguna arandela o rebajar un mínimo básculante o casquillo. pero posiblemente será quitar y poner .
Toca buscar San Ebay o meter horas internet para buscarle y encontrar a buen precio con suerte.
El más cotizado es el de la 1100 q es el de tubo redondo. El de 1200 ya es cuadrado habiendo dos tipos de 1200 . La primera 1200 serie es cuadrado pero no viene una nervatura en todo lo largo de el que modelos siguientes ya viene. El primera serie 1200 se hicieron muy pocos.
El más fácil de encontrar 1200 y mejor precio. El 1100 con paciencia se encuentra pero mirando mucho precio.
La razón de pasar redondo a cuadrado era que la 1100 a altas velocidades en curvas tendían a ceder un poco por diseño y se pasó a básculante 1200 está un 15 a 18 por ciento más rígido por ser cuadrado mejoro mucho en curvas largas y rápidas.
Yo cuando ponga el mío explicaré todos los pasos.
Por cierto cambiar básculante conlleva llanta más hancha y neumatico más hancho... A homologar...
Si no cambias a llanta hancha no centras la cadena y desplazas rueda a un lateral para poder ponerla y no guardas geometría con rueda delantera.
Espero poder haberte ayudado... Aunque creo te e puesto mas dudas jajaja
Diferencias entre básculante 1200 . 1100
Es común preparaciones soldando refuerzos sobre todo 1100 para daras rigidez y menos torsión.
Yo posiblemente según pruebe moto ya acabado lo haré por potencia bastanteas q Zephyr serie. En Zephyr de serie no es necesario por ser bastante menos potencia para lo que fue diseñado y menos peso.


Enviado desde mi One Pro mediante Tapatalk

---

A mi también me encanta ese basculante,¿sería posible que nos dijeses el proceso necesario para poder montarlo en el chasis y cómo-donde conseguirlo?

Ufffff... El santo Grial de los basculante
Referencia Kawasaki 330011522.
Me parece que nuevo ya no está disponible por demanda que tuvo.
Está muy buscado por transformadores de todo el mundo.... En España complicado.
El mío le compré a un contacto que tengo en EEUU para un amigo instalarle en una kz
Y una vez modificado nunca se instalo por motivos que no viene a cuento.
El mío se rebajo 4mm cada lado se encasquillo y se reformó. Para Zephyr no hace falta rebajar ni nada ya que sino me equivoco el zrx chasis desciende de una actualización de Zephyr y conserva misma medida de pivote básculante y distancias encaje básculante. A lo más suplementar alguna arandela o rebajar un mínimo básculante o casquillo. pero posiblemente será quitar y poner .
Toca buscar San Ebay o meter horas internet para buscarle y encontrar a buen precio con suerte.
El más cotizado es el de la 1100 q es el de tubo redondo. El de 1200 ya es cuadrado habiendo dos tipos de 1200 . La primera 1200 serie es cuadrado pero no viene una nervatura en todo lo largo de el que modelos siguientes ya viene. El primera serie 1200 se hicieron muy pocos.
El más fácil de encontrar 1200 y mejor precio. El 1100 con paciencia se encuentra pero mirando mucho precio.
La razón de pasar redondo a cuadrado era que la 1100 a altas velocidades en curvas tendían a ceder un poco por diseño y se pasó a básculante 1200 está un 15 a 18 por ciento más rígido por ser cuadrado mejoro mucho en curvas largas y rápidas.
Yo cuando ponga el mío explicaré todos los pasos.
Por cierto cambiar básculante conlleva llanta más hancha y neumatico más hancho... A homologar...
Si no cambias a llanta hancha no centras la cadena y desplazas rueda a un lateral para poder ponerla y no guardas geometría con rueda delantera.
Espero poder haberte ayudado... Aunque creo te e puesto mas dudas jajaja
Diferencias entre básculante 1200 . 1100
Es común preparaciones soldando refuerzos sobre todo 1100 para daras rigidez y menos torsión.
Yo posiblemente según pruebe moto ya acabado lo haré por potencia bastanteas q Zephyr serie. En Zephyr de serie no es necesario por ser bastante menos potencia para lo que fue diseñado y menos peso.


Enviado desde mi One Pro mediante Tapatalk

Corrijo... Lo que habría q cambiar o modificar es enganche de pinza freno o bien cambiar pinza freno. Cambiar pinza freno por una de zxr750 por ejemplo con su soporte y encasquillo el soporte a menos. Eje de Zephyr es más estrecho q zxr750 . O bien soldar un suplemento superior al básculante y dejar todo frenos origen
Fallo mío me parece q buje de Zephyr es el hancho suficiente y queda todo centrado .. la pinza se a ido ... Pero mi... Me ido a cuando ize ese básculante en kz

.

Enviado desde mi One Pro mediante Tapatalk