Gretta paso a paso.

[Willy750]

Buenos dias Zephyros!

Nos quedamos con la culata hecha a falta de calibrar válvulas cuando este montada.

Ahora le tocaba el turno a cilindros y pistones. En cuanto a los cilindros no tenia herramienta de alta precisión para medir por dentro, así que me conforme con una inspección táctil y visual para descartar arañazos o desgastes irregulares, los pistones (numerarlos siempre para saber donde va cada uno) entraban sin los segmentos con una cierta holgura que consideré a falta de mas experiencia como normal.
Los segmentos los medí siguiendo el manual, incluida la luz de segmento que se mide metiéndolos dentro del cilindro y con una galga medir el hueco que queda en la parte abierta. 
De todos modos sabéis donde aprendí yo como hacerlo bien? Efectivamente del mismo maestro vieja escuela del ultimo video. Os lo enlazo por que el lo explica mucho mejor que yo. Seguirle que merece la pena.



Con todo revisado en la medida de lo posible me decidí a equilibrar los pistones aprovechando que tenia una balanza de alta precisión. Pesé cada pistón con su bulón, segmentos y retenes. Con la dremel y mucho mimo y dándole al pistón por dentro en las zonas mas gruesas igualé cada grupo al peso del mas liviano. No os asustéis, la diferencia del mas pesado al mas ligero era de unos 2 gramos. 
Deje cada grupo con una diferencia de 0'001 gramos. Ya se que no es algo necesario, pero esto lo haces por hobby, por cariño y por aprender, así que es tiempo bien invertido y reduces la vibración y alargas con ello la vida al reducir desgastes internos.





Esta foto resume bien lo que es estar muy entretenido. Hay quienes disfrutan montando puzles de cartón que componen imágenes, yo disfruto montando puzles de metal que si te salen bien queman gasolina, hacen ruido y te levantan sonrisas.