Gretta paso a paso.

[ZephyrTrocotror]

Las dinamométricas las carga el diablo a veces, a mi en otra moto hace tiempo me ocurrió algo parecido, con una dinamometrica de gama media, americana, comprada en tienda. A veces por inclinar el vaso, por usar prolongadores, o por no realizar el apriete seguido y realizarlo demasiado despacio, puede ocurrir.
Sino, haz la prueba en una placa de metal, aprieta un tornillo a 20nm haz que salte la dinamométrica en 20nm, después para, luego vuelve a darle apriete muy muy despacio, y verás que antes de saltar la dinamometrica, el tornillo a seguido apretándose un poco más, si repites el proceso, verás que vuelve a girar un poco más a pesar de saltar, ésta puede ser una causa de la rotura de un tornillo. A veces también reutilizar los tornillos existentes,en los manuales suelen aparecer cuales se recomiendan sustituir, ya que se acaban estirando.
Piensa en como lo hacen en la fábrica, el par de apriete lo dan con pistolas graduadas al par adecuado, y esas pistolas martillean rápido, haciendo girar en el punto de apriete final la cabeza del tornillo de forma rápida, pero al final la experiencia es lo que acaba dictando el procedimiento de operar.
Muy buen trabajo, el motor te quedó como nuevo hasta este punto del proceso, también fruñe las cejas y te pone caras como el robot? jaja, la verdad es que tiene su parecido!