Gretta paso a paso.

[Willy750]

Menudo curro te pegaste, las mazas de embrague tuviste buena idea en cambiar las gomas, en otras motos creo recordar que vienen remachadas, no vienen con rosca.

Pues si que van remachadas, que yo sepa en todas las zephyr y zr7, voy a explicar paso a paso como lo hice, sin quitarle el merito al compañero Luilli que es quien compartió este brico.

Lo primero es eliminar la cabeza del remache, en mi caso vi que lo mas efectivo era darle con una broca gruesa y luego con un punzón o botador darle hasta que sale por el otro lado.


Las gomas que usaremos son en realidad de un silentblock de un opel kadett , la referencia es 0640 de la marca  metalcaucho, usamos esta por el tipo de goma que es ya que aguanta el aceite sin descomponerse.



Una vez tenemos el cubo abierto hay que adaptar el agujero redondo del silentblock para que el ovalo de metal entre en el, para ello lo que hice fue pringar de pintura acrilica en el metal y apoyar el caucho para que marcase el hueco a comer.



Después de probar con dremel y tal, vi que la manera mas rápida de hacerlo es con una lima redonda para madera.



Como la pieza de goma es demasiado alta hay que cortarla a ras y lo mejor es un cuchillo bien afilado o un buen cutter



El siguiente paso es hacer una rosca por donde antes pasaban los remaches, otra opcion es conseguir remaches apropiados, yo opte por roscar y buscar tornillos de cabeza conica



Para que el tornillo quede bien enrasado hay que avellanar 





Ya solo nos queda conseguir un papel de junta y hacerla de nuevo porque seguro que la original esta por trozos



Por ultimo es muy recomendable usar un buen fijador de roscas para prevenir que puedan salirse los tornillos y listo, cubo de embrague reparado. Os dejo una ultima foto donde se ve la diferencia entre avellanar y no hacerlo.



He intentado hacerlo lo mas resumido y claro que he podido, de todos modos ante cualquier duda escribir que intentare resolverla.