Gretta paso a paso.

[Willy750]

Buenos días Zephyros!!

Que tal os va? antes de continuar me gastaría echar la vista atrás un poco y hacer autocritica para que otros no caigan en el mismo error que yo. 
Aunque traté de ser bastante meticuloso cuando armé el motor la primera vez debí buscar la manera de hacerle un petroleado con gasolina o diésel y aire a presión al bloque antes de montar de nuevo, haberle dado desde abajo con el cárter quitado y un poco desde arriba. Es un paso que creo que nunca va mal para limpiar los sedimentos , pero que en un motor que lleva casi un década destapado, sin cárter, sin cilindros y tirado en un trastero es imprescindible, eso es algo que se ahora.
El segundo fallo de novato descerebrado con mas ansia que sentido común fue arrancar el motor sin cebar la presión del aceite, algo tan fácil como desconectar las bujías y darle al arranque hasta que se apague el testigo de presión me habría asegurado que le motor no trabajase en seco en ningún lado, ya que por mas que usase grasa de montaje al hacer la culata, el resto del motor dependía plenamente de la presión de aceite de la que careció durante unos críticos momentos.
En fin que eso fue la primera vez, la segunda me asegure de tomarme el momento de arrancar con mas calma y repasando previamente en mi cabeza todos los pasos antes de tratar de hacerlo.

Si puedo luego avanzo un poco mas la narración y vemos si tenéis razón todos os que me habéis dicho que la falta de potencia viene de la carburación

Ser buen@s