skr escribió:Interesante... cuando lo tengas pintado ya contarás que tal... Es uno en berrioplano?

Zefirero escribió:He ido esta mañana a pedir presupuestos y en 5 talleres en un radio de 2 km, me han pasado presupuestos para pintar el depósito desde 70€ hasta 180€+IVA. Yo alucino...! :twisted: ¿Hasta 3 veces más por el mismo trabajo?

El del último taller era motero y tenía unas cuantas motos por allí y me ha igualado los 70€ además de darme más confianza que el resto así que la próxima semana tendré deposito recién pintado.

He estado tentado de meterle mano al resto de la moto y cambiarla de color, pero el resto de la moto tiene la pintura bien y no acabo de visualizar de que otro color me gustaría tenerla así que se queda así.

ralf escribió:

Zefirero escribió:He ido esta mañana a pedir presupuestos y en 5 talleres en un radio de 2 km, me han pasado presupuestos para pintar el depósito desde 70€ hasta 180€+IVA. Yo alucino...! :twisted: ¿Hasta 3 veces más por el mismo trabajo?

El del último taller era motero y tenía unas cuantas motos por allí y me ha igualado los 70€ además de darme más confianza que el resto así que la próxima semana tendré deposito recién pintado.

He estado tentado de meterle mano al resto de la moto y cambiarla de color, pero el resto de la moto tiene la pintura bien y no acabo de visualizar de que otro color me gustaría tenerla así que se queda así.

pero bueno, como el deposito de tu avatar?

Frank escribió:no se trata de lo que a todos les parezca bien. aunque la mayoria de pintores hayan tocado motos. Poca gente conoce los diseños standard del mundillo Z. O bien no se la juegan o tiran por lo facil. pasa muy mucho de que te influyan en tu parecer

Enviado desde el mas alla que p'aca o sea el movilon

milordZ escribió:Quitar las ruedas es mucho más fácil que desmontar deposito y colectores, tu lo has hecho, así que ¡Al toro!
Zefiro, te voy a comentar como hice yo el tema de las llantas por si te puede valer. Para empezar tengo un caballete para la moto (40 €uracos), asumible pues después hay que engrasar cadena y se amortiza rápido. Quité las ruedas, y las puse encima de un neumático viejo de coche, para salvar los discos de freno. Después comencé a lijar con lija de agua de 800 (que siempre debe estar humeda), con esto desaparecieron todas las irregularidades. A continuación terminé con lija de agua de 1200, quedando las llantas fetén, lisas, lisas, sin irregularidades y casi terminadas. Después pulí con el famoso kit Wollkraft, que venden en casi todas las ferreterías grandes, y si no lo encuentras en ebay. De esta manera las ruedas estaban de vicio, para comérselas, brillantes, brillantes, mucho mejor que nuevas.

A continuación enmascaré las partes brillantes y di una pintura negra en spray, con esto quedaron perfectas. Aunque yo no lo he hecho, es conveniente dar una laca de acabados trasparente, te la pueden dar en cualquier taller de pintura o bien compras un spray y la das tu mismo.

En cuanto a las medias lunas de los colectores seguro que las tiene Vicario, y si no en ebay, Además de encontrarlas en Wemoto

http://www.wemoto.com/bikes/kawasaki/zr ... st_collet/

Pero vamos que si las tiene Vicario, primero está el que cualquier Web extranjera.

Para colocarlas, tiene truco, se puede utilizar el método Yongüein que no es ni más ni menos que cogerlas mientras se montan con unas gomillas, así no se caen.