ZEPHYR 550 B1 1990 - Versión para impresión +- Foro Kawasaki Zephyr (https://www.zephyr.es/mybb) +-- Foro: EL TALLER (https://www.zephyr.es/mybb/forumdisplay.php?fid=25) +--- Foro: PROYECTOS Y RESTAURACIONES (https://www.zephyr.es/mybb/forumdisplay.php?fid=31) +--- Tema: ZEPHYR 550 B1 1990 (/showthread.php?tid=4528) |
Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - aviador21 - 07-05-2016 touareg escribió:Agáricus escribió:...Martín se te ha colado una foto en el mensaje del 24 de junio de una churri muy aparente hock:... que lo sepasssss ... si es por mi, no la quites, mooola jejeje ... me da que nada tiene que ver con el desarrmado del caliper :?: derecho jajaja ... Hola no por el momento no, al instalarlas en los barrales seguramente pondré un poco de grasa pero por como se desliza no lo vero necesario. Saludos Martín Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - aviador21 - 07-05-2016 touareg escribió:Yongüein escribió:Qué es trabasil? Correcto es como el loctite.. Saludos Martín Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - skr - 07-05-2016 Que pasada! Yo se quitar el asiento y volver a ponerlo, a veces con dificultades... :oops: Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - Agáricus - 07-05-2016 ...jajaja skr crack, jajaja ... Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - aviador21 - 07-12-2016 Buenas tardes ...nuevamente acá desde Argentina seguimos con esta aventura.... Una vez finalizado el armado de los cálipers e instalación de discos en rueda delantera concretamos la limpieza y pulido de barrales para instalar las piezas antes mencionadas. Preparando para pulir barrales ya instalados Preparando para pulir barrales ya instalados Puliendo barrales Barrales listos para instalar la rueda delantera Barrales listos para instalar la rueda delantera Limpiamos y pintamos el cuenta km Limpiamos y pintamos el cuenta km Preparamos eje rueda delantera con grasa para rodamientos Verificamos torque correspondiente de ajuste eje rueda delantera Torqueamos tuerca eje rueda delantera Rueda delantera ya instalada Presentamos e instalamos cálipers en barrales Presentamos e instalamos cálipers en barrales Colocamos trabasil(cemento contacto para tornillos) en los que sujetan los cálipers a los barrales Insertamos tornillos de sujeción cálipers Ajustamos tornillos sujeción cálipers Verificamos torque correspondiente de tornillos sujeción cálipers Torqueamos tornillos de sujeción cálipers Torqueamos tornillos ajuste de barrales al eje rueda delantera Verificamos instalación de todos los componentes Instalación conducto de líquido de freno en cálipers Conducto de líquido de freno en cálipers instalado Retiramos tapa de depósito de liquido de frenos delantero Retiramos tapa de depósito de liquido de frenos delantero Retiramos componente de goma deposito líquido de frenos delanteros Nos preparamos para purgar el líquido viejo y colocar el nuevo Nos preparamos para purgar el líquido viejo y colocar el nuevo Iniciamos el purgados Purgando cálipers Instalando Guardabarros delantero Guardabarros instalado Fin del trabajo continuamos con otras tareas en próximos días saludos amada España... Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - Agáricus - 07-12-2016 ...¡Ole esas botellas brillantes, Martín! hock: sin palabras amigo :aplauso: :aplauso:... Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - Frank - 07-12-2016 Tienen un brillo nivel leyenda, nivel ShinyRalf Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - Zefirero - 07-12-2016 Da gusto ver esas botellas asi .. Y los discos le quedan genial! Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - aviador21 - 07-13-2016 Gracias pero me percaté por comentarios del foro kawaclub aca en Argentina...que como soy un jodido y busco el detalle ....me indicaron que los discos delanteros al estar pintados de dorado , no coinciden con el trasero que es negro...... Así que estoy meditando si pinto los delanteros de negro y que quede todo original o el treasero de dorado.. En ambos casos tendría que volver a desarmar ....vere que resuelvo próximamente continuaremos... Saludos amada ESPAÑA Martín Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - Frank - 07-14-2016 No te líes con el purismo por que al final no le quitarás ni los mosquitos pegados por que vienen de origen, si total tampoco las barras vienen pulidas , vienen en acabado bruñido o raspado con laca por encima, a mi es como mas me gust . Rollo delorean Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - aviador21 - 07-14-2016 Frank escribió:No te líes con el purismo por que al final no le quitarás ni los mosquitos pegados por que vienen de origen, si total tampoco las barras vienen pulidas , vienen en acabado bruñido o raspado con laca por encima, a mi es como mas me gust . Rollo delorean Si Frank pero como decimos por acá soy un hincha pelotas con los detalles y por lo menos cada dos semanas realizo una limpieza íntegra de la 550.... Ahora ya con esto finalizado sigo con el trabajo antes de salir a rodar... La tapa de levas tenía una pequeña pérdida y como ya había retirado la misma dos veces, la junta vesrha ya no estaba en condiciones. Esto ocasionó una pequeña fuga que como todos saben va ensuciando todo el motor y sumado al calor que toma el mismo es muy dificil de limpiarlo. Me propuse no gastar mucho dinero ni esperar el tiempo de envío , asi que compre papel de junta y concreté la fabricación de la misma, Por otro lado y ya que estamos con las levas a la intemperie verifique holgura de valvulas. adjunto imágenes. Saludos amada España Martín Una vez retirados asiento y tanque de combustible nos encontramos con esto.... Una vez retirados asiento y tanque de combustible nos encontramos con esto.... Retiramos conducto y válvula recuperadora de gases Retiramos conducto y válvula recuperadora de gases Retiramos conducto y válvula recuperadora de gases Retiramos conducto y válvula recuperadora de gases Retiramos conducto y válvula recuperadora de gases Retiramos conducto y válvula recuperadora de gases Retiramos conducto y válvula recuperadora de gases Iniciamos retiro de bobinas retiro de bobinas retiro de bobinas retiro de bobinas retiro de bobinas retiro de bobinas retiramos bobinas y cables de bujías retiramos bobinas y cables de bujías retiramos bobinas y cables de bujías bujias en mano.... tapa de levas ya despejada y lista para retirar..... encontramos un obstáculo mas... encontramos un obstáculo mas.. iniciamos afloje de tornillos de 8mm de tapa de levas iniciamos afloje de tornillos de 8mm de tapa de levas una vez retirados todos , extraemos la tapa extraemos la tapa extraemos la tapa arboles a la vista iniciamos verificación luz de valvula retirando tapa de rotor iniciamos verificación luz de valvula retirando tapa de rotor rotor a la intemperie llevamos el mismo al PMS (punto muerto superior) girando en sentido horario en el giro horario llevar la T del rotor a la marca del block marca en la cual el cilindro nro 1 estará en PMS Iniciamos medicón de luz de válvula escape cilindro 1 el cual esta en PMS Iniciamos medición de luz de válvula escape y admición cilindro 1 el cual esta en PMS (los lóbulos de ambas levas en este cilindro esta enfrentadas.... otra forma poco ortodoxa de verificar el PMS, es con cuidado sacar la bujía del cilindro a medir e ingresar un destornillador y posteriormente hacer girar el rotor....esto ocasionara que el mismo baje o se eleve, cuando el mismo esté en su punto mas elevado, el piston de ese cilindro estará en el PMS...posición en la cual se podrá medir luz de valvula. en esta siguiente imágen el pistón del cilindro 4 está en PMS observen como los lóbulos estan enfrentados en PMS posición en la cual se realiza la medición de valvulas armamos un cuadro de referencia para anotar los datos registrados en cada valvula....los datos ingresados son la galga que entra con juego y la que no entra..... posteriormente calculamos un promedio de las dos medidas y nos dará la luz que tiene cada válvula la cual chequeamos con las tolerancias especificadas en el manual del fabricante...si están dentro de las mismas ....buenas noticias como en este caso todo está dentro de lo especificado iniciamos la construcción de la junta de tapa de levas armado de junta armado de junta armado de junta armado de junta armado de junta armado de junta armado de junta armado de junta armado de junta haciendo los orificios armado de junta iniciamos la parte complicada el corte iniciamos la parte complicada el corte junta lista verificamos nueva junta en la tapa CONTINUAREMOS...... Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - aviador21 - 08-08-2016 Buenos días colegas continuando con un par de detalles que en esto bichos viejos que nunca se terminan...jajajaj les adjunto imágenes de una figurita muy difícil de conseguir y que boludeando un día mirando EBAy, sorprendentemente apareció a la venta.... como usada ya que 0 km ya no es ofrecida por KAWASAKI. Se trata del soporte de ojos de gato delantero que se instala por detras del radiador de aceite y en el cual se sujetan dos ojos de gato que ya tenia adquiridos desde hace tiempo. Curiosamente y para sorpresa mía y mentalizado que tendría que dirigirme a la aduana de Retiro ya que era la 2da. compra de este año y la franquicia de usd 25 ya la había usado en la 1ra.....me llegó directamente a mi domicilio.... Por otro lado estoy experimentando con la instalación de la burbuja que había comprado por ebay a fines del 2015 y el comportamiento de la misma a baja y alta velocidad. Concreté cambio de aceite y filtro (el mismo lo concreto cada 2000 millas) e hice la puesta en marcha.... Cargamos batería, llenamos cubas, instalamos vacuómetro ajustamos luego de toma de temperatura (no mucha)... Y el Sábado salí a probar frenos, amortiguación, burbuja y funcionamiento en general.... ::M ::M ::M ::M ::M ::M ::M Adjunto imágenes Abrazo a todos Martín Llego la figurita dificil de conseguir Soporte delantero de ojos de gato adquirido Desarmando soporte de ojos de gato delantero recién adquirido Desarmando soporte de ojos de gato delantero recién adquirido Preparando para pintar soporte de ojos de gato delantero Pintando soporte de ojos de gato delanteros Pintando soporte de ojos de gato delanteros Soporte y ojos de gato listos para armar.... Soporte con ojos de gato listo para ser instalado Soporte con ojos de gato listo para ser instalado Regulando con vacuómetro Regulando con vacuómetro Lista para la prueba.... Lista para la prueba.... Lista para la prueba.... Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - Agáricus - 08-08-2016 ...Otra interesantisima lección Martín ... graciassss... Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - rclr - 08-08-2016 Explicación técnica y fotográfica de 10, como acostumbras Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - skr - 08-08-2016 :o :o :o Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - fumedecarozo - 08-08-2016 Cada día alucino más con tu manual fotográfico... Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - aviador21 - 08-11-2016 Estimados colegas de la madre patria como no me puedo quedar quieto y mientras inicio las pruebas de rodaje de la 550 con la cúpula instalada, se me ocurrió instalarle una rejilla en la óptica..... Son las primeras pruebas veremos como termina..... adjunto imágenes abrazo Martín Rejilla para óptica delantera Rejilla instalada Rejilla instalada Rejilla instalada Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - irus - 08-11-2016 No descansas aviador Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - aviador21 - 08-12-2016 irus escribió:No descansas aviador Esto es una adicción jajajaja Saludos Re: ZEPHYR 550 B1 1990 - ralf - 08-15-2016 martin, gran aportacion, muy interesante, gracias por tu trabajo. grandes explicaciones que sirven para todos, estupendo para aprender... SALUDOS NUEVAMENTE DESDE ARGENTINA - aviador21 - 10-27-2017 BUENAS TARDES ESTIMADOS AMIGOS DESPUÉS DE MUCHO TIEMPO VUELVO A POSTEAR EN EL FORO YA QUE EN MARZO SASADO DETECTÉ UN AFALLA EN LA ZEPHYR Y DECIDÍ DESARMAR NUEVAMENTE EL MOTOR PARA VERIFICAR LA FALLA QUE ESTABA DETECTANDO, LA CUAL ERA ÍNFIMA PERO MI OÍDO SABÍA QUE ESTABA O LO SOSPECHABA... APROVECHE PARA CONCRETAR UN RESTYLING DE PINTURA CALCOS LACA Y DEJAR CON UN 99% DE SU TORNILLERÍA ORIGINAL KAWASAKI..., CAMBIO DE CUERÍNA ORIGINAL DE FABRICA QUE ESTABA DAÑADA POR CUERO LEGÍTIMO EN COLOR MARRON DANDOLE UN ASPECTO MAS MODERNO CAMBIÉ AROS...EN MEDIDA STD, BRUÑI LOS CILINDROS... CAMBIE METALES DE BIELA (ACA FUE DONDE ENCONTRÉ LA FALLA X SUERTE EL CIGUEÑAL UN POEMA) CAMBIÉ CAUCHOS DE LA AMORTIGUACION DE CANASTA DE EMBREAGUE.... CAMBIE TENSOR DE CADENA DE DISTRIBUCIÓN POR UNO NUEVO ORIGINAL (QUE LA VERDAD NO SE SI ME LO VENDIERON FALLADO POR QUE EN VACIÓ AL ACELERAR EN ESTAS PRIMERAS 500 MILLAS QUE CONCRETÉ, CUANDO SUELTO EL ACELERADOR SE VE QUE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN CACHETEA HASTA QUE SE ACOMODA HACIENDO UN CASCABELEO ENTRE LAS 3500 Y LAS 2500) SOBRE ESTE TEMA NO SE SI USTEDES PODRÁN DARME UNA MANO PERO SI NO ME EQUIVOCO TENGO ENTENDIDO QUE LOS TENSORES DE LA ZEPHYR SON PROBLEMÁTICOS Y MUCHOS LO CAMBIAN POR UNO MANUAL.... ABRAZO A LA MADRE PATRIA DESDE ARGENTINA LES DEJO UNA IMAGEN https://imgur.com/1HQaFEp RE: ZEPHYR 550 B1 1990 - ralf - 10-31-2017 martin, que amante de la zephyr eres, como explicas todo, y aparte supervisado por tu perro, me encanta este hilo. si lo hubiera leido mejor no me habria pasado torpedear mi dedo con los cilindros del freno... gran reportaje!!!! el dedo con el cilindro grande el otro dedo con el pequeño 10 minutos mas tarde Gesendet von meinem SM-J510FN mit Tapatalk RE: ZEPHYR 550 B1 1990 - Andreu Benito - 11-01-2017 Bon dia Aviador, desde cerca de Barcelona. He descubierto con sorpresa tus reportajes y me han encantado. Creo que compartimos una especie de enfermedad maníaco-mecánica que no nos deja parar quietos cuando creemos que alguna cosa no va perfecta en la Zephyr. La mía es una 750, sin duda la más bella, de entre todas las estrellas, (como diría Pau Donés cuando canta la Flaca) o entre todas las Zephyres como digo yo y sin ánimo de ofender a las pequeñas ni a las grandes de la familia. Yo también desmonto y monto lo que puedo y me lo paso casi también como cuando ruedo con ella y voy a las quedadas de esta peña de impresentables entrañables que son los amigos del foro. Pero para hacer fotos y escribir los detalles de las intervenciones quirúrgicas soy un desastre. Tengo que aprender a hacer esos reportajes y colgarlos en el foro. Por cierto, puedo dar fe de la uña negra de Ralf que enseña en la foto y que vi este fin de semana en Cantavieja. ¡Qué buen fin de semana!. ¿Verdad que sí chicos? Saludos. RE: ZEPHYR 550 B1 1990 - aviador21 - 11-01-2017 (10-31-2017, 03:47 PM)ralf escribió: martin, que amante de la zephyr eres, como explicas todo, y aparte supervisado por tu perro, me encanta este hilo. si lo hubiera leido mejor no me habria pasado torpedear mi dedo con los cilindros del freno... Son cosas que pasan como un tatuaje de tu moto jajaja (11-01-2017, 12:54 PM)Andreu Benito escribió: Bon dia Aviador, desde cerca de Barcelona. Gracias Andreu por los alagos intentare postear mas imagenes pero estoy teniendo problemas para subirlas directamente RE: ZEPHYR 550 B1 1990 - JeroB92 - 11-01-2017 Madre mía que pedazo de curro Y si que fue un buen fin de semana |