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Kit de transmision - enridic - 01-22-2011
Alguien seria capaz de poner tutorial de como cambiar el kit de transmision.
- milordZ - 01-22-2011
En el siguiente vdeo lo explican grficamente, pues est en Ingles y es otra moto, pero puedes hacerte una idea.
- paumoto48 - 01-23-2011
El nico problema es disponer de la herramienta para remachar el eslabn de la cadena nueva...
- milordZ - 01-23-2011
Aqu est: Ese kit o otro parecido le tenemos en ebay por unos 50 eurillos, aunque los hay mas baratos: http://cgi.ebay.co.uk/LASER-TOOLS-MOTORCYCLE-CHAIN-LINK-EXTRACTOR-and-RIVETER-/350432167144?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item51976284e8#ht_500wt_709
- Yongüein - 01-23-2011
paumoto48 escribió:El nico problema es disponer de la herramienta para remachar el eslabn de la cadena nueva...
No recomiendas las cadenas con clip, por lo que veo. No?
- Frank - 01-23-2011
Yo nunca he remachado una cadena, siempre las he puesto de clip y nunca se me ha soltado ninguna
- Yongüein - 01-23-2011
Frank escribió:Yo nunca he remachado una cadena, siempre las he puesto de clip y nunca se me ha soltado ninguna
Cambiando siempre pin y corona?
- Frank - 01-23-2011
No, basicamente cambio lo que veo mal, aunque casi siempre sale mas barato comprar los kits completos, yo suelo apurarlo todo al maximo, menos cuando el pion hace holgura sobre el eje del primario, es mu chungo que el eje del primario se fastidie del estriado
- enridic - 01-29-2011
Sois la caa. Meteis mano en todas partes
- paumoto48 - 01-30-2011
enridic escribió:Sois la caa. Meteis mano en todas partes
No en todas!
Por que no les dejan y los ven venir de lejos...
- milordZ - 01-31-2011
Ya nos gustara meter la mano en todas, ya, ya. Peeeroooo, no se dejan.
- enridic - 01-31-2011
uno no mete la mano donde quiere sino donde puede
- paumoto48 - 01-31-2011
Lo veis?
Eso de la mano es peligroso y si se dejan...a la larga sale caro.
- zephyr750rocker - 03-12-2011
El kit de transmisin se debe cambiar entero, una cadena nueva sufre con coronas y pin viejo y se desgasta antes. La cadena tiene un lmite de estiramiento antes del cambio pero antes la moto ir a tirones. He colgado fotos de la diferencia en la forma de los dientes de un pin/corona vieja (forma de aleta de tiburn) y nueva (forma de cua simtrica).