Alcan escribió:Hola y bienvenido. Prueba a darle a las gomas vaselina filante, creo que las gomas las tienes cristalizadas, y por eso no te agarran.

Alcan escribió:Tendrs que ir descartando, por cierto, los muelles que tienes te pueden servir, si no los has desformado al desmontarlos. aprovecha y haz una limpieza profunda a los carburadores desmontando hasta los chicls., yo lo que hice tambin fue poner un filtro pequeo de gasolina, pues puede que tengas alguna particula metlica en el depsito al tenerlo tanto tiempo parado

Cuque escribió:Hola bienvenido al foro, cuando llev la ma para carburarla tuve que cambiar las toberas ya que con el tiempo se haban vuelto rgidas y el mecnico no poda volverlas a poner correctamente.
Si no quieres cambiarlas, he visto por ah que la gente les pone filtros independientes para cada carburador y quedan bastante bien.

Vsssssssss

Alcan escribió:si pones filtros independientes como yo, olvidate del airbox, y tendrs que cambiarle chicles, pues con esos filftros aumenta el flujo de aire. Yo te recomiendo que si tienes espacio, desmontes t los carburadores y los limpies, es fcil y no tiene nada de complicado

juanki_irdos escribió:[quote=milordZ]Por si no logras meterlas de lo duras y repasadas que estn, o se te rompe alguna, o simplemente te apetece cambiarlas por unas nuevas: [url=http://www.ebay.co.uk/itm/KAWASAKI-ZEPHYR-ZR-550-HOLDER-CARBURETOR-16065-1235-/280663412189?pt=UK_Motorcycle_Partsas a todos,

lo consegu, voy a intentar colgar un par de fotos, pero funciona y en media hora las tena montadas. Por cierto el link me lleva a unas toberas, pero por la foto jurara que son las que van del carburador a los cilindros. Eso s, el precio est bastante mejor que lo que me piden en el suministrador oficial kawa en bcn.

La moto ha mejorado bastante aunque el ralent todava no se ha estabilizado del todo.

Por cierto, me goteaba el grifo en posicin de ON. He visto en el foro que le ha pasado a ms de uno. Lo solucion desmontando los dos tornillitos que lleva "IMPORTANTE VACIAR PRIMERO EL DEPSITO SI NO QUEREIS DEJAR APESTANDO A GASOLINA TODO EL GARAJE COMO ME PAS A M". Las juntas las tena bien y la arandela de presin que lleva estaba un poco "dada".

Explico cmo lo solucion (tiempo: 15 minutos e ir a comprar una arandela).

-Vaciar primero el depsito (Yo no lo hice y todava hoy huele a gasolina el garaje).

- Se desmontan los dos tornillos que sujetan el embellecedor del grifo y se saca la pletina.

- En este momento se puede sacar el grifo tirando ligeramente de l y con cuidado de no perder una arandela de acero que lleva justo detrs.

- En mi caso la junta de goma estaba perfecta y lo que estaba "dada" era la arandela de presin. Os aconsejo no manipularla porque si se rompe no hay ms remedio que dejarla desmontada y esperar a la pieza. As que prudentemente la guard para ver si lo solucionaba.

- Fui a comprar una arandela de dimetro 22mm interior y 23.5mm exterior. En la ferretera slo tenan de 22mm interior por lo que la tube que rebajar por fuera con la "dremel". Lo que hice fue poner la arandela con un palo de escoba en medio de manera que poda girar pero no se escapaba. De esta manera la arandela va girando y la dremel la va desgastando. Finalmente le repasais las rebabas y se hunta con un poco de aceite y se vuelve a montar.

- La arandela que me dieron tambin era un poco ms gorda que la original as que le rebaj un poquito al grifo para que no tocara con los tornillos al montarla.

- Et voil, ni una gota!!

Frank escribió:Ole tu, eso es reparar. Primero hay que probar de recuperar las piezas antes de cambiar po que si.

rubalkjet escribió:Menos mal..veo q no soy el unico..es que ya me veo llevando la moto al mecanico para eso...

Yo que estaba mal acostumbrado a las 2t y un solo cilindro..