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- Yongüein - 04-18-2010
Lo que tiene recortado es la tapa del pion de ataque.
No queda mal
- paumoto48 - 04-18-2010
yongein escribió:Lo que tiene recortado es la tapa del pion de ataque.
No queda mal
Perdn!
Es la tapa del alternador...que est en prolongacin del eje del cigueal.
El pin de ataque est detras, al otro extremo del embrague y cambio.
- oskartxu - 03-25-2012
Oxtras que me dices!! Esa parte es seca?! Ufffff pues la mia tiene esa tapa con parches de soldadura fria y suelta aceite negro de vez en cuando...
Creo que tendre que cambiar en un futuro lejano algun retn de cigeal/alternador
- Yongüein - 03-25-2012
En una de las ltimas restauraciones, ayer sin ir ms lejos, sale una foto de una 550 con esa pata desmontadad y se ve claramente que esa es una parte seca.
- fransiscu1 - 03-25-2012
Las tapas secas son las delanteras de ambos lados, la trasera grande de la parte de la derecha (al otro lado de la palanca del cambio) esa esta llena de aceite.
- oskartxu - 03-25-2012
mmmmmm
Ok ok
Si yo tambin pensaba eso, pero cuando veia caer aceite de la tapa izquierda y con pegotes en todos lados puessss me replant la cuestin
Pues en cuando pueda la habro.... lejos del garaje y zonas que se puedan manchar y con una cubeta debajo
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- milordZ - 03-25-2012
oskartxu escribió:mmmmmm
Ok ok
Si yo tambin pensaba eso, pero cuando veia caer aceite de la tapa izquierda y con pegotes en todos lados puessss me replant la cuestin
Pues en cuando pueda la habro.... lejos del garaje y zonas que se puedan manchar y con una cubeta debajo
Se pudiera dar el caso que ese goteo no provenga de esa tapa, sino que escurra de algn otro lugar y caiga desde all. Lo mismo que ocurre con el agua, que nunca sale por donde es la fuga.
- oskartxu - 03-25-2012
Si ya lo he pensado
Seguramente sea lo que dices, ya que el motor esta muy manchado de aceite y necesita un cambio de juntas
Lo raro es que esa tapa tenga la soldadura fria (pasta) por casi todo su contorno..., igual se equivoco el tio
- Yongüein - 03-26-2012
Poner un hilo de soldadura en fro alrededor de un motor que mancha puede ser un modo chapucero de ahorrarse cambiar una junta.
Yo lo he pensado muchas veces, lo admito
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- Frank - 03-26-2012
que va, cuando el aceite ya se ha abierto paso hace las veces de desmoldeante, ya le puedes poner un cordon de lo que quieras que quedara encima bien presentado pero si cerrar la unin, que el aceite caliente ya sabe por donde tiene que salir
- Yongüein - 03-26-2012
Frank escribió:que va, cuando el aceite ya se ha abierto paso hace las veces de desmoldeante, ya le puedes poner un cordon de lo que quieras que quedara encima bien presentado pero si cerrar la unin, que el aceite caliente ya sabe por donde tiene que salir
¡Cachis...! Y yo que pensaba que haba descubierto la plvora
- Yongüein - 03-28-2012
Volviendo al tema:
La Zephyr 400 es igualita a la 550. La ZephyrX, siendo tambin de 400 cc, cambia cosas: plsticos, espejos, llantas, motor ms apretado..
- Yongüein - 04-01-2012
Unas pocas de fotos de la ZephyrX:
https://picasaweb.google.com/doloritax/ZephyrX02?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOHq1fa0uMP3XA&feat=directlink
- Jatynski - 04-01-2012
menudo album ... todas muuu bonitas