Ya se que a muchos de vosotros os va a doler la imagen, pero este pieza tan querida no ha tenido un final feliz este verano. La tengo en la "UVI" a ver si la puedo recomponer de alguna manera. Se me ocurren muchas ideas, pero no se si podré con alguna.

He encargado otro a Polonia (por eBay), porque el precio no está mal (22 lereles). Creo que sacaré piezas de este desastre, las aprovecharé y las guardaré por si acaso.

Si al menos la "caña" del intermitente se fabricara aparte... 
 

(09-12-2016, 12:51 PM)Frank escribió: Yo tengo uno que lo pille a tiempo y le puse cinta de vulcanizar cuando solo tenía grietas

Pero el otro se me deshizo como el tuyo mientras estaba de ruta, acabe entablillandolo con un cacho de palé 

Alguna solución le daremos pronto

(09-12-2016, 10:11 PM)Dack escribió: Aprovechando el tirón he buscado material por internet y he encontrado cosas como ésta (que no se si serán legales aquí, pero molan "cantidubi").

(09-19-2016, 09:49 PM)fransiscu1 escribió: Grac... donde vas con esos retrovisores tan brillantes?

Unos como los míos le quedarían genial!

Le he pedido que me descambie el actual por el correcto, a ver que pasa al final   

Hablando de retrovisores, no se si serán cosas del modelo o del fabricante, pero los míos están picados por el frontal y se han llevado todo el cromado. Supongo que toca pulir...   

Bueno, después de días de negociar, el vendedor polaco (por mutuo acuerdo) me devuelve el importe del intermitente (sin los gastos de envío ya gastados, como es obvio) y además deja que me lo quede, o sea que lo tengo aquí a modo de pieza nueva. Aproveché el momento y compré uno de los intermitentes usados que vendía una tienda alemana en el mismo portal de eBay. Le hice una oferta de 6 € y aceptó. O sea que consigo en poco tiempo dos intermitentes (uno nuevo y otro como nuevo) por lo que puede costar la mitad de uno nuevo.

Lo que no consigo recordar es (y esta pregunta va a los que puedan acordarse) si la junta tórica de la tulipa del intermitente va pegada de fábrica al cristal o aparece pegada por otras causas distintas. He desmontado tres y en uno de ellos no venía pegado, pero en los otros dos sí.

¿Alguna idea? 

Hombre lo preguntaba porque, después de desmontar el que se me hizo pedazos, pude ver que al viejo intermitente le había entrado más agua que una piscina olímpica. Los contactos y la pantalla reflectora estaban corroídos y la bombilla soldada literalmente al cuerpo del casquillo. Lo sorprendente es que seguía funcionando así. No estaba seguro de si el tema de la junta pegada podría ser decisivo para que sea totalmente estanco.

La última vez que fui a la ITV me cayó encima un aguacero que hizo que la moto, camino a casa, renqueara varias veces en marcha. ¡Y casi se me corta el contacto! 

* Edito: Si los moderadores lo ven oportuno que cambien el hilo a otro apartado del foro. Lo empecé como anécdota, pero casi que estoy pensando sería mejor haberlo puesto en la zona "Taller".

Hoy me ha llegado un nuevo intermitente que pedí a una tienda en Alemania. Voy a sustituir el delantero derecho que ya lo tengo con cinta. En mayo tengo que pasar la ITV, y no creo que me lo pasen por alto. 

¿Alguno sabéis si los intermitentes de la 750 o la 1100 le valen también a la 550? 

* Edito: aquí tenéis fotografías de la pieza en cuestión: