resucitar una de 750.

[irus]

¡Vaya diferencia!

Muy buen trabajo Ahora a disfrutarla.

[Bullete]

Felicidades. Gran trabajo


Enviado desde las tierras
Medias

[vincent78]

Te ha quedado muy bonita!
Ahora a disfrutarla!

[Zefirero]

Has pintado el chasis?

[resiul]

Buenos días:

Gracias a todos por vuestros comentarios.

Zefirero; no pinte el chasis, según la fui desmontando, limpiando, fui viendo el color grisaceo oscuro que tiene el chasis y no me disgustaba, así que decidí dejarlo, eso si parcheé en negro los sitios donde los roces, ya sea de instalación eléctrica o tapas que se mueven, habían retirado la pintura y oxidaba.




La idea era ponerla en funcionamiento y he de reconocer que los detalles estéticos no es algo que me quite el sueño, me centre más en el buen funcionamiento de la maquina, para mi principal.

Un saludo

[ralf]

bravo, restauracion-limpieza terminada. ahora hay que rondar!!!!

[paumoto48]

Menudo cambio!
Moto nueva!
Hay que celebrarlo!

[resiul]

Hola a todos, zephyreros:

A pasado un año aprox. desde que tengo la makina y a modo experiencia os cuento..

Kilómetros unos dos mil

0,4 L de aceite, lo que me sobro de la garrafa de 4 L.

El relè de intermitentes por octubre lo tuve que cambiar y la lámpara de  largas y cortas.
Pecata minuta¡¡¡ ….. por lo demás muy bien.

Pero, que todo tiene un pero….por febrero, le salio un fuga de gasolina de esas que no dan la cara, vamos la perdía por el deposito.



Con idea de arreglarlo para la semana santa, me la lleve al taller desmonte el deposito y a buscarla perdida, descubrí que estaba comido por el oxido debajo de la soldadura, le hicimos unas placas y a tapar,  perooo, el ansia viva que se dice, hizo que no quitara el deposito y exploto la poca gasolina que hubiera o los gases (o lo que fuera, me llame tonto a mi mismo ni lo se las veces)
Lo deformó como un globo inflado….bufff

Me puse a buscar depósitos….no encontraba por ningún sitio, pregunte en la casa
1300 y pico…….. me dijo el pico pero vamos ni me acuerdo.

Opción arreglarlo……

---

Lo abrí como una ostra,






lo limpie , a base de martillazos llevamos la parte de abajo a su sitio, o lo mas posible, mejor dicho y lo mismo con la de arriba, decidí condenar el agujero del aforador, al fin y al cabo no funcionaba.

[zephyr750rocker]

Enhorabuena por tu trabajo... otra zephyr rescatada del abandono.
Que la disfrutes.

[AGP]

Dios te guarde esas manos...gran trabajo!...ahora viene la mejor parte...disdrutarla

[resiul]

[resiul]

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Una vez soldado y rellenando por encima de la soldadura con fibra de carbono, lo probé con todo montado,




Luego un producto para protección de deposito





Y a pintar , el merito del pintor y el chapista de mi ex curro, yo hice lo que me dijeron los Sergios que ya no estoy con ellos, muchas gracias Gallardos.





Mientras estaba con el deposito he seguidos los consejos que vi para corregir la fuga de aceite por la parte de debajo de los árboles de levas.





Tela marinera los tornillitos y la llave para hacerlos, pero parece que funciona, gran consejo .


Y al final todo montado




Ahora si, a disfrutar…

Un saludo a todos y gracias por vuestros comentarios.

[skr]

Flipo en colores... vaya artista, una pasada!!!

1300 y pico por un tanque, con ese precio ya los podían hacer con un poco mas de calidad...

[fumedecarozo]

Asombroso y magnífico trabajo.

[mavalcou]

Que gran trabajo. Enhorabuena, que disfrutes de la moto.

[irus]

Felicidades por el buen hacer.
De todas lad restauraciones del depósito, la tuya es la mäs espectacular.

[Agáricus]

...Trabajo fino, fino, de cirujano, bravo amigo...

[CaCTus]

Buuuuffff, bricolaje nivel Dios!!
Enhorabuena

Enviado desde mi Edison 3 mediante Tapatalk

[resiul]

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[resiul]

Hola a todos zefireros.

Gracias por vuestros comentarios, lo de la restauración del deposito a dado por ahora buen resultado, he ganado capacidad de deposito o por lo menos a mi me da esa sensación ya que ahora no la estoy usando y no recuerdo exactamente la autonomía que tenia antes pero, ahora cerca de 250 Km. sin repostar y con margen para hacer más, pero no me gusta apurar, eso si, trayectos relativamente cortos, no a tenido fugas de ningún tipo y en líneas generales bien, otros 150 ml de aceite de motor que bajo un poco, ya sabemos del consumo por la admisión y de las malditas fugas por las tapas de balancines que acaban enguarrinando todo y aunque ya puse tapones en los pasantes de los tornillos de los árboles de levas ahora tira por las lunetas, en fin le voy a dedicar tres o cuatro horitas al tema ver si lo soluciono .

Voy a montar una junta de tapa de balancines y le voy a dar pasta a todo………

Lo limpiamos todo



Pasta a tuti...





Quito las bobinas para facilitar el trabajo ...



Y como el filtro de gasolina salio muy sucio, parecen como pequeñas virutas de soldadura de la restauración, le puse otro más grande a ver que pasa.




Y por lo demás a seguir andando este es mi segundo año con esta moto y aunque no paro de hacerla cosas,
en lo que a reparaciones se refiere si que reconozco que es agradecida, de hecho esta semana paso la ITV sin ningún problema .

Ráfagas para todos.

[AGP]

Bien trabajao!

Enviado desde mi LG-M160 mediante Tapatalk

[ralf]

en fin le voy a dedicar tres o cuatro horitas al tema ver si lo soluciono .

me encanta tu optimismo...haces un buen trabajo. espero que la maquina te devuelva alegria y satisfaccion. bravo.

[MATT]

Estoy todavia con la boca abierta por lo del deposito.   
Toda la restauracion es de 10 ,realmente bonita te ha quedado ,peeeroo lo del deposito no lo habia visto nunca.
Enhorabuena por esa pedazo recontruccion y vuelta a la carretera de esa Zephyr.

[resiul]

Buenos días zephyreros:
 
Gracias por vuestros comentarios. Como va siendo tradición por estas fechas y después del paron invernal, empiezo a comprobar la Kawa …,  para ver que carencias tiene, lo primero, el aceite, ya corregí las fugas de la tapa de balancines, todo correcto por el momento, pero bebe por la admisión, lo cual hasta cierto punto no es malo, pero bebe, después de la ultima ruta, (300 Km.) se quedo seca, unos 850 ml. de aceite la eché y a un poco más de la mitad, se a quedado el nivel de aceite en el motor de la Kawa, lo que me quedaba del litro que compre para rellenar, que mirando para atrás, sumo y ahora que en unos 600 Km. le toca cambio de aceite y filtro, son cinco litros en total, entre cambio y cambio, bueno, no parece un consumo excesivo, teniendo en cuenta que el carter-motor en el cambio de aceite se lleva 3,6  L., son 1400 ml de aceite consumido  en 6000 Km., a 0,23 ml el Km, que al redondeo son 0,25 ml, vamos un cuarto de litro de aceite cada mil  kilómetros, lo dicho, entra dentro de lo lógico, creo.
 
Los ruidos…., no me preocupan y eso que la suenan todos, la cadena de distribución, la de transmisión, la campana de embrague, una caja de ruidos, trocoto power en estado puro, pero ahora le suena el escape derecho de vez en cuando, a veces más, a veces menos, como el resto de los ruidos, pero este es especialmente desagradable.
 
Tengo que ir buscando unos Marving o si a alguien le sobra uno derecho que lo diga y hacemos bisness.
 
 
 Pero lo que me cabreó de verdad fue, que después de dos años sin fugas en el deposito, acabo de ver una, aaaaagh, maldita sea…, una fisura, que no gotea pero esta disolviendo la resina de la fibra de carbono y jorobando la pintura.
 
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"http://i67.tinypic.com/35k2wic.jpg"

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En fin……, desmontar el deposito, secarlo y como estaba todo limpio de la vez anterior, pues más eposi de protección, los pedí y en unos días, me lo mandaron.
Le puse una tapita al grifo y a darle vueltas, sobretodo, por la zona donde estaba la fisura.





Lo deje secar y volví a montar todo, lo rellene hasta arriba de gasolina, al fin y al cabo, tenia que medir el nuevo cubicaje del deposito 17,9 L, necesito datos para sacar los consumos y autonomía, no tengo marcador de nivel de gasolina y me guío por los Km.(+/- 250 Km. de autonomía). después de un tiempo y por el momento bien.


También los neumáticos que estaban fatal, del 2005 era el trasero, con grietas a porillo y el delantero, con más deformaciones en la superficie, que una carretera comarcal y no tenia ni año troquelado en el neumático, (lo mismo era del siglo pasado), decidí cambiarle los dos, unas Michelin la monté, dinero bien gastado, madre mía lo que lo e notado, parece que tiene velcro …., pero vamos da igual que haya puesto Michelin, que Dunlop, que los neumáticos que fueran que hubiera puesto, seguro que hubiera notado mucha diferencia, porque tela, tela, como estaban de cristalizados los que tenia.





Y  por otro lado, la imagen de la moto con zapatos nuevos mejora bastante.





Un setentagenario abuelete mi pueblo la vio este verano, se quedo mirando la Kawa y me dijo que le gustaba mi moto porque le parecía antigua como la suya, la que tubo de joven pero con cosas modernas , jeje… que moto es la suya? , le pregunté, una MV Agusta de dos  y medio .  jejeje, clavás !!!, vamos que le gustó!, así que……seguiremos disfrutando de esta señora mayor que no antigua, a la que se la tiene que ir haciendo algo todos los años, porque en el fondo, como me deseó Ralf : “espero que la maquina te devuelva alegría y satisfacción”… y de momento lo hace.

Saludos a todos y ráfagas.

[ralf]

ya llevas marving, o me equivoco? buena pinta tiene la moto ahora, a disfrutar!!