zephyr Trocoto turbo FI

[Agáricus]

...¡Ostitú! Si, si, con lo de la 6 marchas de la gpz, nos has hecho saltar a varios del sillón...

[Victor z1]

Tengo un cambio de gpz550 completo cuando me surja unos carteres Zephyr podría confirmarlo al 100% la única reforma es un mecanizado en embrague al ser un poco más corto el eje de la 550 para acople bien campana embrague y rosque la tuerca si mal no recuerdo ya lo hice a una kz750 hace años si eso hacemos un tutorial y otro para poner pedal arranque jajaja se hizo para circuito donde andará esa moto..


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[irus]

Sería un puntazo poder tener un cambio de 6 velocidades en la Zephyr.

[Victor z1]

Habemus turbo ! Colector escape gpz turbo 84 modificado se hará colector nuevo y otro diseño de medidas para la evo2 jajaja ahora este y adelantamos proyecto!
Turbo nuevo a estrenar me ahorrare problemas en ajustes pasó aceite y regulaciones



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[irus]

Victor, por curiosidad ¿no tendrías una foto de la placa del turbo mejor y más cercana?. No aprecio bien la referencia, me gustaría saberlo para ver dónde va montado originalmente el turbo que vas a acoplar.

El modelo si que se puede leer bien, GT1549, pero las referencias de la parte izquierda no se pueden ver bien. Gracias.

[Victor z1]

Victor, por curiosidad ¿no tendrías una foto de la placa del turbo mejor y más cercana?. No aprecio bien la referencia, me gustaría saberlo para ver dónde va montado originalmente el turbo que vas a acoplar.

El modelo si que se puede leer bien, GT1549, pero las referencias de la parte izquierda no se pueden ver bien. Gracias.

Según pasa garaje que este finde estaré fuera te pasó lo que necesites ya te paso foto placa en detalle y cualquier foto o detalle quieras me comentas

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[irus]

Muchas gracias

[CaCTus]

Sip.
En proximos relatos, cuenta, cuenta...

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[Victor z1]

Hay va la placa irus


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Me sobra un trozo de chasis.... No encaja el turbo pega por refuerzo de chasis. Mañana sesión rotaflex y una vez encajado en sitio tomaré medidas para poner uno en parte superior y otro parte inferior para colocarle dos refuerzos en vez de uno como viene originalmente



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Hay va la placa irus


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Me sobra un trozo de chasis.... No encaja el turbo pega por refuerzo de chasis. Mañana sesión rotaflex y una vez encajado en sitio tomaré medidas para poner uno en parte superior y otro parte inferior para colocarle dos refuerzos en vez de uno como viene originalmente


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0.43a/r

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[irus]

Gracias

[ralf]

cirugia mayor???
esta claro que tenemos que ver este invento en directo

[Victor z1]

cirugia mayor???
esta claro que tenemos que ver este invento en directo

Para la zephyrada de la año que viene Ralf... podemos hacer un sorteo para una vuelta de prueba jajajaja

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[Victor z1]

Pues eso... De pruebas para ver por dónde recolocar conductores aceite radiador y... Eso me sobra un cacho chasis... Después todo instalado a una altura minima (el turbo drena aceite por gravedad y necesito una altura mínima para no encharque turbo y queme aceite) pondré uno más arriba y otro más abajo.
Subiré un poco radiador aceite y retocare líneas del aceite . Y menos mal no me e metido con un turbo que vaya refrigerado también por agua..
Trabajo por delante en retocar todo colectores escape y salida colector turbo.
Esta semana pretensor ya poner un motor ya completo que después arranque restaurante completamente a 0km pintura y demás.
Así se medidas exactas de todo y puedo empezar a poner todos soportes electricidad ect

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[MOB]

Menudo choucho que has preparado!!

[Victor z1]

Chocho es esto...

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Haciendo pequeños avances en todo eléctrico a falta detalles y luego entubar bien.
Motor completo ya montado partes que tenía sueltas para pruebas arranque y demás .pondré proceso cuando se reconstruya el motor entero cadenas casquillos segmentos ect le pondré la bomba aceite de zr7 y retocare conductos aceite internos con bomba mayor pasó q tiene más caudal que el de la gpz750 aire y con eso le quito ruidos al relenti.
Inyección ya completa a falta encajar pleno turbo que va muy junto para encajar pero una vez encajado queda perfecto. Una vez encajado a hacer soporte pleno turbo y bomba ABS q compartirán amarres y silembrocks .
Esta semana empiezo medidas para refuerzo chasis recortar y soporte guardabarros trasero.
Me gusta no ... me encanta filtro de aire en tapa piñón ataque.
Va encajando palanca cambio caballete lateral... Ect parece todo fábrica.

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Por cierto como curiosidad si no me equivoco todas las Kawasaki 550 650 750 aire las tapas del encendido son intercambiables lo comento por si alguien encuentra alguna moriwaki o otro modelo Kawa q le guste más que la de origen.
Las hay guapas transparentes las de 900 para arriba no nos valen

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[skr]

Madre mía todo ese cablerío...yo tendría pesadillas

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[Colino]

Dios santo Víctor,como la saques eso no va a tener precio

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[Victor z1]

Madre mía todo ese cablerío...yo tendría pesadillas

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Y todavía me falta todos chivatos cuadro ..
Corte automático caídas ....
Arranque por proximidad... Ect
El de proximidad será un mando llavero igual gtr1400 asta q no estés a un metro moto no tiene ningún tipo corriente ni para arrancar ni nada eléctrico funciona
Intermitentes decididos van a ir camuflados simple vista no se ven pero.... Están homologados!!!!!

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[Yongüein]

Jaime tiene una tapa desas de moriwaki. ¿Hay alguna razón para quitar la original y poner esa?

[Victor z1]

Jaime tiene una tapa desas de moriwaki. ¿Hay alguna razón para quitar la original y poner esa?

Ninguna solo imagen...


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[JOROK]

¿Una foto de esa tapa?,curiosidad pica...

[Yongüein]

¿Una foto de esa tapa?,curiosidad pica...

Tú mismo.

Jua, jua, jua


http://zephyr.es/mybb/showthread.php?pid=82192#pid82192

[Victor z1]

Bueno unos días en dique seco.
Mal de cervicales y tengo brazo derecho hecho polvo.... Este mes se acaba la primera temporada... Pero como buen guionista con tiempo a pensar decidido y replanteado colores ,.intermitentes diseño eléctrico ABS... Mucha cosas solucionadas para hacer del tirón y no perder tiempo en diseños.
El intermitente en manillar homologado.

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[Zefirero]

Restauración nivel Dios!

[Victor z1]

Volvemos al ataque!!! Que la XI se presenta en nada... Recuperado ya completamente continúo con la siguiente temporada.
No sigo ningún orden voy saltando según tiempo y disponiblidad de piezas a distintas partes de la moto.
El tiempo descacharrado dió mucho que pensar en la Zephyr, lo primero pasar a embrague a hidráulico deanera sencilla.
Más adelante se le hará un protector bien chapa o de aluminio para evitar roces y posibles estorbos al pie

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Ya puestos a hacer uno de los refuerzos al chasis sobre el que irán todos latiguillos ABS ,embrague e instalación electrica

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Debajo del refuerzo iran atornilladas bobinas alta que serán unas Dyna verdes para multiplicar voltaje de chispa con una resistencia de 3 ohmnios.
El regulador se desplazará debajo de la batería para ganar refrigeración y duración.

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El porqué de hidráulico es sencillo o bien aumentaré dureza de muelles o un bloqueo embrague para evitar patines con la consiguiente aumento de dureza a la Maneta embrague así no me dejó la mano en una ruta

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Los cortes en plantilla son para tener espacio para arreglos en inyectores ,poner vacuometro, espacio manguitos, instalación eléctrica... Ect vamos para que luego el mantenimiento sea una locura por falta espacio

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