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Madre Ma¡¡¡¡ Pero que bienvenida tan sabrosa. As da gusto entrar a los sitios. Es ms de lo que un tipo andrajoso como yo esperara en su vida. Bueno, bueno es broma. Hola a todo el mundo y de verdad gracias por vuestro re-recibimiento.
Tengo una 750 que rueda por Burgos. Por Burgos, Asturias, Cantabria, los Pirineos, Pinginos, Patatin, Patatan. Vamos, que rueda de verdad, haga frio o calor. Sobre todo por donde haya curvas para aburrir. Intent poner unas foticos el otro dia pero todaba no me lo he estudiado bien. Pero, nada, sigo leyendo hasta que de con ello.
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Unas foticos ms, para que la presentacin quede de verdad bien educada, como mandan los cnones, con sus reverencias y peloteos. (Ahora que por fin se como se ponen las pueteras fotos. Creo que os van a gustar).
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Pero amigos he de confesaros una cosa. Y espero que me ayudeis de verdad. Bueno antes de nada deciros que las dos motazas que rodean a mi Zepherina son las de mis dos cabronazos con suerte de hermanos.
Bueno al lio. Quiz debera abrir un nuevo tema, pero quiz ms adelante.
Siempre ruedo con motos mas modernas que la ma y no me dejan atras, pero veo que me voy jugando el tipo. No me he dado ningn susto, pero comparandola con la de ellos, veo que sus monturas no se mueven en las curvas. Reconozcamoslo, es preciosa pero no es para ir tan rpido. Debera juntarme con pea ms tranquila. Hasta tal punto a llegano mi locura que...
la he anunciado en Motos.net. Estoy hecho un lio. Despus de lo que me ha costado ponerla bonita, las alegrias que me ha dado, las veces que he repetido: esta moto me la quedo de por vida, es ya casi una clsica.
Pero necesito ms potencia y ms aplomo. Y la economa tampoco est ahora como para gastar dinero a lo loco. Unas suspensiones ohlins la vendrian bien...
Venga ayudadme.
Que, abrimos otro tema?
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Para colmo en junio voy a albacete a rodar con ella. Se puede traicionar a tu zephyr? Que sentimental estoy esta maana. Coo.
Pues otra foto. (que debera poner en el tema de nuestras zephyres)
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La he puesto esa cpula tan guapa traida de japn directamente, latiguillos metlicos que mejoran bastante la escasa frenada anterior a ello, manillar renthal de enduro (yo siempre he andado en moto de campo y me encanta poder tirar la moto casi al final de la curva) y la decoracin es mia, no es que sea la versin japonesa que se venda en Alemania. Es un truco ¡¡¡
Por cierto que lo de cpula se nota... Ahora a 160 no parece que vas a salir volando.
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Si quieres mejorar en estabilidad sin dudarlo cambia los muelles delanteros (yo lo hice y puse unos hyperpro) en estabilidad en frenada y el paso por curva es otro mundo. Tambin hay que compensar atrs endureciendo o si tienes milloneti sin dudarlo las ohlins.
Yo de momento slo he cambiado muelles delanteros y es otra moto, para mi modo de pilotar, sobra..................
Zssssssssssssssssss.
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Moto: Kawrasaki Zephyr 550 Honda NX 250
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¡Coo, Lanzeitor, eso se avisa! ¡Qu moto ms guapa! Y las de tus broders no se quedan atrs
¡Esa Zephyr va a generar una ola de respuestas tan entusiasta que te he abierto un hilo propio, que se lo merece!
Lo dicho... guapsima
Por cierto, para que no te dejen atrs dos mil como las de tus hermanos... ya tienes que ir a cuchillo, colega. No me extraa que te haga falta ms motor.
Si en junio ests en Albacete Cuenca te pilla de camino.
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Bienvenido al foro, esa pintura es la que no tuve webos a poner yo en la ma le queda como las mallas y camiseta de tirantes a la hija del vecino
Los movimientos a ritmo ligero se solucionan cambiando los muelles delanteros de horquilla, los tienes en Ebay desde 70 euros con aceite incluido, aunque puedes llegar a los 130 de los Hyperpro (hay un hilo del tema y opiniones de los foreros tras el cambio )
Respecto a traicionar a tu Zephyr... no he conocido a ningn ex-usuario de una 750 que tras deshacerse de ella y ver la ma no se acercara a mirarla y decir que tuvo una y nunca le di problema con cierta melancola( bueno fueron 2 pero los dos decan lo mismo).
Nos vemos en ruta.
Me encanta esa cpula
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La quedan muchas cosas que hacer. Bueno de motor no. Va perfecta, no tira ni gota de aceite, la he cambiado segmentos, reglaje de vlvulas, aceite y filtros y suena genial. Pero si me la quedo, en mi mente est ponerle los ohlins traseros amarillos, pillarle un deposito nuevo, aunque este solo est abollado, por dentro no est oxidado, ni pierde. Quiero unos colores mas racing, siempre siguiendo los canones de kawasaki clsicos, unos dorsales traseros como he visto por ah a alguien que los tiene, y ya la leche sera pintarle todo lo cromado de negro mate, motor incluido. Llantas de radios o en su defecto pintarselas doradas. Y los muelles delanteros por supuesto, es lo primero que pens cuando la compr pero esque a veces por carreteras descarnadas hasta me alegro que sea un flan. Unos tubos de escape kerker, filtros de potencia, amortiguador de direccin y un remolque con petrodolares detras. La imaginacin es impresionante... Y una bomba de freno de la ostia y frenos de 6 pistones y, y, y.... Pero porqu no la sacaron as ya de serie. Por cierto que en la Itv no me la pasaron en principio por los latiguillos metlicos y los forr de negro y no dijeron ni pio. Hay que joderse. As que cuidado con las preparaciones.
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Registro en: Mar 2010
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Interesante eso de los segmentos yo creo que tengo algn retn de vlvula tocado...
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Registro en: Mar 2010
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Moto: Zephyr 750
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hola y bienvenido, no me gustan las cupulas en general, pero tu moto tiene un tacto de elegante que hay que aceptar la cupula, esta guapisima, sin duda, y te duele mas tarde, si esta vendida, seguro.
para latiguillos metlicos que te ponian en duda en la itv tengo certificado, asi que mejoras el frenado, y nada mas, no tienen derecho de no pasar. (capu....). la moto tiene clase, no cambies nada, esta impecable.
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Moto: Zephyr 550/Suzuki dr big 50/Kle 500/peugeot sp50
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Pues yo creo que deberias plantearte no deshacerte de ella, principalmente si quieres ahorrarte dinero. Y no creo que te defraude el resultado. Ademas ya la tienes canela, despues te darian ataques de nostalgia
Si te dicen, 4 ruedas mejor Q 2..es que necesitas otra moto mas
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Yo creo que se plantea dejarla como las pata negra que se ven por el foro, no es asi?
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alguien ha tenido problemas de estabilidad?
mi 550 se va de derecha a izquierda q es un horror!
tiene el manillar torcido, donde puedo pillar uno? cual compro?
el de la 750 le puede ir bien?
no se pq pero pienso q aun cambiando el manillar voy a seguir batallando en cada curva para no caerme, (a 30 por h!!!!!!)
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Registro en: Mar 2010
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eso puede ser desde presin de neumticos hasta direccin
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Registro en: Nov 2011
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Tambien habra que mirar los rodamientos de direccin e incluso que una de las botellas de la suspensin tenga una fuga...
Y si la llevas al mecanico???
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Registro en: Mar 2010
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est en venta
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