Maqueta Kawa 750 ZII

[skr]

Aquí va el montaje de una maqueta de Kawa ZII. Las fotos son muy malas, por sacar de cerca y con flasazo...

Es un kit de plástico de la marca Aoshima, escala 1:12. Por si os interesa, en esta misma marca y escala está la zephyr 550, pero el colega que tiene la tienda donde la compré no la tenía disponible, pero yo la he visto en tiendas de internet.
Para montarlo hace falta pinturas, pegamento para plásticos y del de cianocrilato, pinzas, cutter, tijeras y lija superfina. Algunas piezas viene cromadas y para pegarlas con el pegamento para plásticos hay que quitar el cromado de la zona de contacto con ayuda de un cutter.



Antes de nada y sin sacar las piezas de los marcos, repaso con cutter o lija las pequeñas rebabas del molde que pueda haber y pinto casi todas las piezas también antes de sacarlas de los marcos. Después se separan, yo utilizo unas tenazas de cortar uñas y repaso esos puntos con cutter o lija y repaso la pintura.

Primero monté las ruedas, a las gomas les di con una lima de uñas para quitar rebabas y quitarles el aspecto brillante y quedan mucho mejor.



Las llantas vienen en cromado, yo pinté los radios y los bujes en un plata menos brillante, lo mismo que otras piezas que vienen cromadas y que yo dejé con menos brillo: botellas de la horquilla, disco de freno, tambor trasero... Los radios creo que están un poco demasiado gruesos para la escala.

Después monté el bloque motor, pintado en un gris metal satinado, los cilindros en negro con el borde de las aletas en plata y las tapas laterales también en plata. Las pipas de las bujías se las pinté en rojo porque me dio la gana.





A la hora de montar la horquilla con la rueda delantera me di cuenta de un fallo de la maqueta y es que la rueda entra a presión en el guardabarros y no le deja girar. Le di con una escofina al guardabarros por dentro y a los cantos del neumático hasta que se liberó, total trabajo en balde, porque cuando monté la rueda trasera me di cuenta de que la maqueta no está pensada para que giren las ruedas, en la trasera, la cadena y el tambor de freno van fijos y anclados a presión a la rueda....




Se monta el tren trasero, basculante, rueda, cadena, cubrecadena y freno.
La pata de cabra se supone que hay que pegarla plegada o desplegada, así que he perforado el cahasis y con un trozo de alambre hago un soporte para pegar la pata y que se pueda plega pero que tambien pueda posar sobre la pata.



Con el motor ya acabado, se unen las 2 partes de chasis acogiendo el motor y el basculante/rueda trasera. Esta operación es bastante jodidilla....



Después se monta la horquilla, como los ejes de las ruedas, va con un tornillo metálico.



Se montan los relojes. Aquí van unas calcas que se ponen poniéndolas en agua, según las instrucciones 10 o 20 segundos, yo las tuve que dejar 15 minutos y aun así salían quebradizas, o sea que deben estar en mal estado, lo que me decide a pasar de poner las que vienen para el depósito y colín, aparte de que me parecen un poco bastorras.



Se monta el manillar y el cableado, los cables de acelerador y embrague también me parecen muy gordos para la escala.



Después se van montando amortiguadores traseros, estriberas, palancas, el faro...



El piloto trasero y los intermitentes van en transparente, yo los pinté por dentro con una tinta translucida que utilizo para hacer ilustraciones.



El depósito de gasolina viene en 2 partes y el ajuste era bastante malo, así que tuve que reforzar la unión por dentro con pegamento de epoxi. La junta del depósito y algunas marcas de los inyectores del molde, hacen conveniente enmasillar y lijar. Yo he utilizado como masilla pintura de retoque de carrocería que tenía del coche, que es muy dura y seca rápido y lija super fina 1200, varias veces hasta que la junta queda perfecta y el acabado teta novicia.
Tanque, tapas laterales y colín los pinto en azul metalizado porque es una pintura que tenía por ahí y me molaba el color, pero la verdad es que no es muy buena y hace aguas. Lo suyo es el aerógrafo, pero no tengo, así que mas lija y otra mano a pincelico hasta que el acabado queda decente. Una vez seco pulir un poco con el líquido de la vitrocerámica.






Los anagramas van en en fotograbado, yo no lo había visto nunca, es una planchita en metal con las letras en relieve y tienen una delicadeza acojonante.
Se pinta por encima y una vez seco se lija la parte superior para que queden las letras en metal. Después se pegan al plástico con pegamento de cianocrilato (el de una gota). Esta operación es delicada, son piezas muuy pequeñas y no permite errores, así que lo hago pegandolas a un trozo de celo.








Se montan tapas y colín.



Se montan los escapes, piloto trasero, asa del pasajero, retrovisores, depósito y sillín.





Acabado el montaje, yo le he dado unos toques con acrílico negro muy diluido para acentuar juntas y sombras en el motor, carburadores, etc y una laca de uñas transparente tornasolada de mi hija para azular los codos de los colectores, me queda pendiente envejecerla un poco mas para hacerla un poco mas realista.







Y ya está, queda una maqueta bastante chula. Una vez hecha no se muy bien que hacer con ella, porque estas cosas son de mirame y no me toques, se te cae de la estantería y se desarma, aparte de que no me gusta que haya muchos titos criando polvo.... pero la verdad es que por 24 € que me ha costado, he pasado muchos ratos muy entretenido.