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POR CAMBIAR A 160 EL TRASERO...
#18
Perdona Irus, al final no t di respuesta... lo veo asi:

Ventajas
- Mas estabilidad y agarre en la tumbada propiciado en mi opinion por el bicomponente del neumático mas que por el extra del ancho.
- Mas estético visualmente, se ve algo mas gordita por detrás.
- Precio de neumatico sin variación apreciable respecto al 150.
- Gasto de combustible tb sin variación apreciable.

Desventajas
- Sin cambiar la llanta no se aprovecha al 100% la superficie util de rodadura, el neumático queda ligeramente abombado y tengo una banda de casi 2 dedos (de los mios) sin rodadura.
- Cierta perdida de agilidad al hacer cambios bruscos de inclinación en curvas enlazadas rápidas.
- Problema de retocar el cubrecadena por el rebaje de perfil a 60.

Conclusión, el siguiente creo q pondré otra vez 160. Me gustan culonas. Big Grin
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