PRUEBAS DE ACCESO A NUEVOS FOREROS y LOS QUE NO SE AGUANTEN

[jordic1968]

yo diría que el esquema correcto es el B: cuando giramos la llave, le entra corriente al relé, que circula por el solenoide , que genera un campo magnético que como si fuera un imán, que de hecho es lo que es, hace que sus bornes se unan, con lo que el motor de arranque queda conectado al positivo de la batería osease que le llega corriente, y si las escobillas no están con mucha carbonilla (como era mi problema !) , la moto arranca.