Restauración y/o guarreo (Zephyr 550 ) de Frank

[Frank]

DETALLE CHORRA Y OBVIO PERO MUY FACIL PASAR POR ALTO

He estado entretenido estos dias estudiando a ratos como ajustar
correctamente la altura en las boyas en los carburadores,


Pues el primero me habia empezado a rebosar sin descanso, ya no
esporadicamente. Sino Despilfarrando un volumen indecente de combustible
haciendo muy dificil el arranque y yendo practicamente a tres cilindros
por culpa de la "sobrealimentacion"


De paso he reubicado la posicion del desage del airbox, que al estar en el lado mas elevado del
airbox (mas alto que la toma de vapores de aceite) considero que es un fallo de diseo por parte del
ingeniero asignado a ese tema en particular, si llego a clavar el motor por culpa de ese tio tendria
que hacer una colecta para pillar un avion a japon y hacerle un harakiri veintitantos aos despues

El invento en cuestion es un tornillo pasante de 8 ahuecado con broca
de 4mm situado en la zona baja del airbox segun la moto descansa sobre
la pata de cabra, el autocierre colorado es una valvula de lengueta reciclada
de un tanque de combustible ford

El detalle estupido de la intervencion es que el desage de gasolina o restos de condensacion
de aceite, estaba situado en la zona "limpia" del airbox, o sea donde el aire ya ha sido filtrado y
la aspiracin de los carburadores ya es directa, y aunque es la zona donde probablemente se
acumulan los citados fluidos, la custin es...
Ese tubo de desge no deberia ser transparente? (pa ver cuando flautas resuda la muy penca)
No deberia llevar un tapn que le impidiese la aspiracin libre?

Reflexionemos hermanos... pero sobre todo bajen ahora mismo al parking y (uffff)
hagan trabajar sus maltrechas articulaciones para ensearle al mundo esa blanca
regatera de manobre y descubrir por que sus monturas Carburan a su libre albedrio