Saludos desde el Norte!

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Bienvenido!
Si te sirve de ejemplo, yo tengo una YZF 750SP y una zephyr 750.
La zephyr está muy muy bien diseñada , corre, se tiene bien (importante endurecer horquilla delantera) frena bien con buenas pastillas y líquidos en buen estado. Es más, está mejor balanceada que una z750 para que te hagas una idea. Yo en carreteras de curvas sigo a las cbr 600 salvo en rectas largas. No es una peso pluma pero está dentro de lo normal (sobre 220 kg).
Es manejable para ciudad (lo único que su motor refrigerado por aire tarda bastante en ponerse a temperatura de servicio y no le gusta mucho pasar calor en días de verano).
Es cómoda para el pasajero y tienes espacio de sobra para cargarla e irte de concentración. Cuando llegas a destino, la vacías y sigues teniendo una buena máquina para hacer curvas.
Por que es mejor la 750:
Es la más abundante, es la única que tiene ambas llantas de 17" y por lo tanto puedes montar gomas modernas e incluso deportivas si quieres (yo llevo pilot power en ambos ejes)
Es la más equilibrada (aunque la 550 anda casi lo mismo) la 1100 ya tiene demasiadas inercias.
PD: Una Thruxton 900 ni te huele, la zephyr va mucho mejor. Comprobado.

Y ya como aspecto subjetivo, es una moto bonita, con poco dinero la vinilas y le cambias la decoración y tienes una mini z900 de los 70.

Contras:
Los depósitos se oxidan y te llenan de porquería los carburadores (importante sanearlos y poner un buen filtro de papel antes de los carburadores) La carburación es delicada, requiere sincronizaciones de carburación con bastante asiduidad (por lo menos más que en otras motos)
Cuando le exiges, como buena moto refrigerada por aire, consume aceite.

Cualquier cosa que desees saber pregunta

Vs..