[VENDIDA] Kawasaki Zephyr 750 en muy buen estado - 2500€

[bastik]

Por temas de túnel carpiano y porque para lo que yo uso la moto la indicada sería una scooter, me he decidido a vender mi querida moto.    Algunos la conocereis por aquí... 

Del 91, pero fue totalmente restaurada en 2016. Lleva motor de una ZR7 de 2005 que compré con 22000km certificados. El resto se cambió TODO a nuevo. Transmisión completa (piñón, corona y cadena DID), carburadores con Kit Perfomance Jet + carburación, reglaje de válvulas, discos freno delanteros y trasero, pinzas delanteras Tokico, pintura negra con vinilos debajo de la laca, amortiguaciones, embrague+gomas+muelles EBC, pipas + bujias NGK, filtro de aire K&N, puños domino, sensor de temperatura del aceite Koso, rueda trasera más ancha (regalo la original), llantas pulidas a espejo, cúpula delantera con foco rectangular homologado (regalo el original), piloto trasero led homologado, longitud del colín reducida (regalo otro original y listo para instalar fácilmente por si decían algo en la ITV, que no ha sido el caso), piloto delantero para luz diurna homologado e integrado en cúpula, instrumentación con retroiluminación LED, intermitentes LED homologados... Todos lo cambios con piezas homologadas o equivalentes que han pasado ITV sin problema. Regalo todas las piezas originales cambiadas y un montón de recambios del motor original retirado. Neumáticos Michelín Pilot en muy buen estado. ITV hasta Octubre de 2021. La he usado 5 años y le he hecho 8000km. La moto va de cine, no me ha dado problemas.

El motor, todos sabreis por aquí cual es el problema generalizado del motor original de la Zephyr. TODAS hacen un ruido CLANCLANCLAN de la cadena de distribución. Absolutamente todas. Fue un error de diseño de Kawasaki que resolvieron en el motor de la posterior ZR7 y ZR7S añadiendo un patín más a la distribución. El motor es idénticamente el mismo, sólo cambia el plato de encendido que hay que adaptar en un tornero. El motor no va numerado en la ficha por lo que al ser EXACTAMENTE IGUAL en ese aspecto no hay problema en la ITV.
Soy bastante tiquismiquis con los motores y la mecánica y no podía con aquel ruido de cadena. Ahora ronronea como una gatita. Dudo que haya otra Zephyr que suene tan bien como ésta...

Me ha costado muchísimo decidir venderla, pero pensando con la cabeza debo pasarme a automática. Es una moto hecha a capricho en la que me he gastado bastante más dinero del que voy a ganar con su venta. Por lo que he visto en venta creo que el precio es un chollo.
Es una moto perfecta como base a Café Racer o lista para usar a diario ya sin problemas.

No paga viñeta, su trasferencia será super económica (40€ aprox) y pago 130€ de seguro en MM. Muy barata de mantener y de mecánica básica sin misterios o electrónica.