ZoiloMora escribió:Buenas a todos,

he estado leyendo muchos post en el foro sobre este tema, pero ninguno me aclara al completo mis dudas (algunos incluso las aumentan jaja)

mi Zephyr goza de un aceite en las horquillas digno de freidoras industriales ya que no ha recibido ninguna mantenimiento desde que se compro.. en el año 1990.. si.. 25 años jajaja he leído a vicario decir que se tiene que cambiar cada 2 años y seguro que se ríe cuando lea esto.. jajaja

el asunto:
con tanto tiempo sin recibir mantenimiento y con 25.550 millas a sus espaldas..

el aceite lo cambiare SEGURO, eso esta claro.. jajaja

en el manual se que dice SAE 10W20 (408cc a 416cc) ahora bien.. según he leído ese SAE es equivalente al 10W a secas? tengo claro que tiene que ser mineral si o si, pero hace poco alguien del foro le puso el 10W y dijo que no estaba contento (muy blanda la suspension) un 15W entonces? (aunque el fabricante diga 10W?)

estas son mis primeras opciones, acepto consejos.
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... ducts/0406
http://lubricantes-online.com/epages/eb ... ducts/0411

después del dilema del aceite, que mas?

he visto que hay que cambiar retenes si o si
http://mohikans.net/index.php?id_product=842

¿pero que hay de los muelles? con 25 años hay que cambiarlos? como detecto si necesitan cambio? si son nuevos, los W del aceite influyen?
http://mohikans.net/index.php?id_product=841

también he visto esta pieza..
http://mohikans.net/index.php?id_product=843
y no se si hace falta alguna mas o estoy sumando de mas... jaja

si conoces alguna web o sitio para pillar los materiales mas baratos o mejores, no os cortéis!

ZoiloMora escribió:hacen falta guarda polvos?

XabierBalado escribió:Lo digo porque creí que habías visto el hilo donde hablamos de los fuelles, que si gustan, que si no gustan.

O te referías a los Retenes?

paco lopez escribió:Caballete central y peso encima del asiento. Aunque le quites la rueda, no se amorra.

paco lopez escribió:Pues no lo sabía Zoilo.

Tuve una 750 y también lo llevaba. No sabía que la 550 no lo lleva.

VICARIO escribió:Échale un SAE 20W o la moto irá dando botes como un flan.
Por 28€ tienes retenes y guardapolvos, yo los cambiaba, le da un aire de nuevo a la moto, los viejos siempre afean aunque se vean medio bien, no te das cuenta hasta que no los has cambiado.

Yongüein escribió:A ver si te vale este video. Está en algún hilo pero no sé dónde.


(Ahora que caigo lo que ne nesitas es levantar la rueda delantera pero después del trabajo que me ha costado colgarlo ya lo dejo)

Oscar550 escribió:Aprovechando el hilo ¿Cuánto aceite se necesita comprar para la horquilla?, en el Haynes pone 350cc pero ¿eso es por cada tubo? o los dos. Gracias de antemano .

joanhi escribió:

Oscar550 escribió:Aprovechando el hilo ¿Cuánto aceite se necesita comprar para la horquilla?, en el Haynes pone 350cc pero ¿eso es por cada tubo? o los dos. Gracias de antemano .

Compra 2 botes de medio litro. Va un poco mas de de 400 cc en cada barra. Pa no tener que estar echando gotas pa llegar lo que se hace es poner aceite con el muelle fuera y la barra comprimida, luego con una jeringa y un tubo aspiras hasta que te quedel el nivel a 12-13 cms de arriba.
Yo uso Castrol 15W y le he puesto un suplemento a la precarga de 1 cm por cada lado. Va un poco mas durilla. Quizas un 20w?? No se, todo es provar.

Y si vas a cambiar el aceite, recuerda hacerle un lavado a consciencia a las botellas por dentro. Yo le pongo gasoil y lo dejo escurrir toda la noche boca abajo. He llegado a encontrar autentico chapapote dentro de unas barras de una moto de mas de 20 años!!!!