Frank escribió:Es un trabajazo, ojala tuviera yo tanta paciencia para lustrar, lo que no te dejar pasar es lo que ya habras visto tu mismo, que es que a pesar de que est reluciente te han quedado unas rayas que se ven en el brillo, y las ha hecho precisamente el abrasivo que contiene alguna de las dos ceras, la marrn o la azul, no se cual, a mi me paso lo mismo con una chapa de inox que us de pruebas, primero era como un espejo y despues de las ceras me quedo asi como a ti, con marcas de bruido y poco espejo, me imagino que tendrs intecin de superar ese punto, pero claro eso ya no sera hoy...ser maaaana

milordZ escribió:La tapa del "plato magntico", evidentemente quedara mejor si la lijas con lija de agua de 800 y 1200, para despus pasarle las ceras. Lo negro de "Kawasaki" lo he hecho con pintura negra satinada Hidralux y un pincel muy fino y me ha quedado estupendamente.

Frank escribió:Que pulimento querias usar para los cromados? lo de dar cera de pulir en los cromados te serviria si estan muy ruinosos, pero piensa que el cromado es una capa fina, debajo hay hierro mondolirondo y si rebajas el cromado puliendo empezara a oxidarse por ahi, los cromados es mejor darles netol o autosol, y a mano

Chobertix escribió:

milordZ escribió:La tapa del "plato magntico", evidentemente quedara mejor si la lijas con lija de agua de 800 y 1200, para despus pasarle las ceras. Lo negro de "Kawasaki" lo he hecho con pintura negra satinada Hidralux y un pincel muy fino y me ha quedado estupendamente.

Maana compro lija mas fina y el kit ese de pulido que el marron lo he fundido en la otra tapa. Lo de "kawasaki" lo tengo muy deteriorado, la moto tenia un raspado en ese lado y no creo que pintandolo se arregle, pero lo intentare.

Por otro lado he visto a un compaero del foto en un video, pulir los colectores de escape con una cuerda y pulimento, pero a mi no me ha resultado, no se si sera por que mi pulimento es distinto o por que, pero no he conseguido ninguna mejora. Se puede usar la lija y las ceras en los cromados? pregunto antes de meter la pata.

fransiscu1 escribió:Saneando el tubo de escape.

Hay muchas picadas y puntos de xido que le quitan el brillo a ciertas partes, algunas es imposible quitarlas porque han traspasado y queda el hierro debajo... no voy a poder dejar el escape impecable.
Con la lana metlica 000 (la mas fina) h podido quitar la gran mayoria de puntos con xido, manchas y han mejorado algo las partes amarillentas aunque tendr que continuar porque solo salen a base de muuuchas pasadas.
En la zona de colectores habia como una crosta de arenilla/xido yo diria que son de algn efecto sobrecalentamiento o algo as... han salido con la lana y... sorpresa, debajo estaba la famosa mancha azul que no se va con la lana.
Como tenia aun un rato le h dado con Autosol y tachaaaaan!





As ha quedado despues de 3 pasadas.