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Muelles delanteros 550 y 750 - rclr - 06-12-2012
Me gustara saber si unos muelles delanteros para la 750 se pueden instalar en la 550.
Un saludo.
- ralf - 06-12-2012
muelles de la casa wirth y de la casa wilbers, mira en ebay.de a partir de 79 euros
- ralf - 06-12-2012
porsupuesto se llaman gabelfedern
- rclr - 06-12-2012
ralf escribió:muelles de la casa wirth y de la casa wilbers, mira en ebay.de a partir de 79 euros
Eso es que s entonces, no?
- ralf - 06-12-2012
"supongo"
- rclr - 06-12-2012
Gracias.
- ralf - 06-12-2012
largo de 750 de muelles 540 mm
los numeros de pedido de wirth son diferentes a la 550, por eso dudo que sean los mismos
- rclr - 06-13-2012
Los mismos no creo que sean, se diferenciarn algo en la longitud. Puedo averiguar unos wilber progresivos para la 750 y mi intencin es montarlos en mi 550, no s si ser posible. A ver si hay algn forero que me oriente.
Un saludo
- XabierBalado - 06-13-2012
Posiblemente la diferencia este en el dimetro de los muelles, la 750 monta barras de mas dimetro, con lo cual, lgicamente los muelles tambin sern de mas dimetro.
- zephyrusr - 07-05-2012
Paisano!!
Has hecho algo de los muelles progresivos de la 750?
Otro tema:
No debemos dejarlo pasar hay que tomar una cervecita y maquinar algo?
- rclr - 07-06-2012
zephyrusr escribió:Paisano!!
Has hecho algo de los muelles progresivos de la 750?
Otro tema:
No debemos dejarlo pasar hay que tomar una cervecita y maquinar algo?
El lunes me cambiaron el aceite de la horquilla y fenomenal. No tiene nada que ver. Pusieron un aceite de SAE 15. Me dijeron en taller que el aceiteestaba muy degradado, muy lquido y que ola fatal...con razn entonces iba como iba. No me recomendaron cambiar los muelles. Me dijeron que si quera mayor dureza que le pusiera yo mismo unos suplementos. Con arandelas podra servir y poner tantas como dureza quesiese. Pero de momento me basta como se han quedado.
Respecto a la quedada, paisano, ahora va a estar ms complicadillo...entre bodas, idas y venidas playeras los fines de semanas y vacaciones...me quedo sin fines de semana. No obstante queda pendiente. Incluso una cervecilla en el Mas-Gas...
Un saludo,
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- zephyrusr - 07-08-2012
Pues en la ltima salidilla, not la suspensin delantera muy floja al bajar por el Muriano. No voy nada R pero hacia tope mucho. Voy a copiarme del aceite primero.
Que marca pusiste?
Yo tengo unos tacos de suplemento, de unos 2cm. El problema es que yo creo que si el muelle es viejo, con el taco agravamos la fatiga de resorte. Por eso pienso fatigar el bolsillo en septiembre.
Que muelles progresivos habas encontrado?
Gracias.
Tenemos que echar las birritas.
Pero es que no hay tiempo pa n.
nimo con T paisano. Ya quedaremos.
- rubalkjet - 07-08-2012
Me alegro que al final hayas solucionado, rclr!! Ahora a disfrutar de la mquina!
- Frank - 07-08-2012
Alguien de aqui ha sacado personalmente los muelles de las horquillas? o al menos lo ha visto hacer?
- rclr - 07-08-2012
rubalkjet escribió:Me alegro que al final hayas solucionado, rclr!! Ahora a disfrutar de la mquina!
Muchas gracias, se intentar. No obstante hay que seguir hacindole cosas a la nia. Lo siguiente intentar ponerle los fondos de los relojes de CEON...y no en mucho tiempo curarle el depsito. Quizs aprovechando los productos de la cura del depsito he pensado tambin en tratar los colectores con el mismo desoxidante...en fin, un no parar.
- AGP - 07-09-2012
yo con la tecnica que un compeero puso en el foro de la cuerdecita y el pulimento los he dejado mejor que nuevos los colectores y los tubos del radiador
- rclr - 07-10-2012
AGP escribió:yo con la tecnica que un compeero puso en el foro de la cuerdecita y el pulimento los he dejado mejor que nuevos los colectores y los tubos del radiador
Hablas de xido o de barro y un poco de xido? Lo intentar, pero creo que es demasiado xido.. An as lo intentar con una cuerda de camo y el tubo de auto sol que tengo.
Un saludo.
- AGP - 07-19-2012
Los mios tenian pequeas picaduras de oxido y desaparecieron totalmente con la cuerda de caamo y el puli de Titanlux, de hecho hay otras manchas que parecian mas tontas y sin embargo esas no salen tan facilmente como el oxido.
Ahora a las 12:00 voy a llevar la moto al taller a que me cambien los retenes de la horquilla , ayer vi que la barra derecha esta literalmente "chorreando" aceite. ..el presupuesto es de 80? y me lo van a hacer sobre la marcha (creo que el precio no esta mal)
Voy a aprovechar la visita al taller para comprarle el aditivo de la gasolina que tan bien hablan bien de el y dicen que elimina la carbonilla de las camaras de combustion que se acumula en los alrededores de las valvulas - Estoy totalmente sorprendido/impresionado con el resultado del aditivo del aceite (y yo era totalmente esceptico y anti productos milagros). Despues de casi 800km. la moto no ha bajado NADA el nivel de aceite (y ya he ido en busca unas cuantas veces del tironcito de las 7000rpm. que segun me dijisteis tenia fama de tragarse el aceite) y ha dejado de sudar por la junta de balancines (se trago los 3 litros de aceite de una atacada).
- rclr - 07-19-2012
AGP escribió:Los mios tenian pequeas picaduras de oxido y desaparecieron totalmente con la cuerda de caamo y el puli de Titanlux, de hecho hay otras manchas que parecian mas tontas y sin embargo esas no salen tan facilmente como el oxido.
Ahora a las 12:00 voy a llevar la moto al taller a que me cambien los retenes de la horquilla , ayer vi que la barra derecha esta literalmente "chorreando" aceite. ..el presupuesto es de 80? y me lo van a hacer sobre la marcha (creo que el precio no esta mal)
Voy a aprovechar la visita al taller para comprarle el aditivo de la gasolina que tan bien hablan bien de el y dicen que elimina la carbonilla de las camaras de combustion que se acumula en los alrededores de las valvulas - Estoy totalmente sorprendido/impresionado con el resultado del aditivo del aceite (y yo era totalmente esceptico y anti productos milagros). Despues de casi 800km. la moto no ha bajado NADA el nivel de aceite (y ya he ido en busca unas cuantas veces del tironcito de las 7000rpm. que segun me dijisteis tenia fama de tragarse el aceite) y ha dejado de sudar por la junta de balancines (se trago los 3 litros de aceite de una atacada).
Podras indicar de qu aditivos se trata? Me interesara a ver si evito la sudoracin...
- AGP - 07-19-2012
Si, estoy seguro que era Metal Lube pero no estoy seguro de si concretamente era este , cuando vaya al taller pregunto y te confirmo:
http://tienda.metallube.es/tiendap.asp?codGrupo=M&codProducto=FM4TEH&atras=http://www.metallube.es
- AGP - 07-20-2012
Pues si ,era este el modelo de Metal Lube que me hecharon. El mecanico me ha dicho que es el unico que recomienda, que ha probado decenas de ellos durante toda su vida de mecanico (me ha dicho mil nombres y mil compuestos y principios activos distintos) y que este es el unico que ha podido comprobar que realmente funciona satisfactoriamente. Me ha dicho que me olvide de hecharle el aditivo de la gasolina y de otros que efectivamente mucho prometen y que de poco sirven(incluso de esta misma marca).
Las horquillas han quedado estupendamente, ahora mismo tienen un aspecto blanquecino que segun me comenta el mecanico provienen de un pulimento que le dan a la barra antes de montarle los retenes para eliminar alguna posible picadura que pudiera tener la barra. (Solo hay que pasarle el trapo). Me ha mostrado que uno de los guardapolvos tiene cierta holgura y que o bien me gaste el dinero en comprar todo el juego completo de retenes y guardapolvos (la empresa auxiliar no los vende sueltos) o que le ponga los protectores que aunque no sustituyan la labor del guardapolvo evitara que el reten se cruce con mosquitos pegados en la barra en su subida y de chinazos que al parecer, segun el mecanico, son algo mas comun de lo que la gente piensa.
Este tocho ya esta bien...en un proximo post os cuento lo que me ha pasado al venir de vuelta....llave rota dentro del bombin al para a hechar gasolina y rebosadero inexistente
- Frank - 07-21-2012
Tienes copia? el bombin del deposito creo que es desmontable
rclr escribió:Podras indicar de qu aditivos se trata? Me interesara a ver si evito la sudoracin...
Cuidado con los aditivos que "rejuvenecen" las juntas, tambien reblandecen los retenes, no olvidemos que segun el fabricante, el ciclo natural de mantenimiento de las Zephyr contempla un plan de reapriete de tapas que no es santo de la devocin del usuario, sino del servicio oficial o el mecanico de confianza
Y AGP, por que aditivar la gasolina? para limpiar restos de carbonilla y aceites? o para que pete mejor el motor?
- AGP - 07-22-2012
Frank escribió:Tienes copia? el bombin del deposito creo que es desmontable
<br />rclr escribió:Podras indicar de qu aditivos se trata? Me interesara a ver si evito la sudoracin...
Cuidado con los aditivos que "rejuvenecen" las juntas, tambien reblandecen los retenes, no olvidemos que segun el fabricante, el ciclo natural de mantenimiento de las Zephyr contempla un plan de reapriete de tapas que no es santo de la devocin del usuario, sino del servicio oficial o el mecanico de confianza
Y AGP, por que aditivar la gasolina? para limpiar restos de carbonilla y aceites? o para que pete mejor el motor?
Habia pensado aditivar la gasolina para limpiar el circuito y porque segun el fabriacante dice que limpia los restos de carbonilla que se acumula en los asientos de las valvulas, ya sabes que la mia se trago en una ocasion todo el aceite de un tiron y pense que podria tratarse por algo asi, pero una vez desaconsejado por mi mecanico ni hablar del peluquin...calva se queda!
- XabierBalado - 07-22-2012
Efestivamente, no hay productos milagrosos que rejuvenezcan, lo vivido y corrido, echo esta.