(02-26-2023, 10:05 PM)jaime_jks escribió: ¿ Llevas filtro de gasolina a la salida del depósito ?

(02-27-2023, 01:22 AM)Victor z1 escribió: Las agujas son de marca de reconocida? Originales?

Enviado desde mi Power 3 mediante Tapatalk

(02-28-2023, 12:55 AM)jaime_jks escribió: Pues parece que le faltaba combustible no ?

(02-27-2023, 05:32 PM)R.ontal escribió: Buenas tardes Hoy he puesto un flotador original y está a 15mm del borde del carburador. Los nuevos que le puse están a 19mm no se si eso abra influido

Enviado desde mi LGE-NX9 mediante Tapatalk

(03-01-2023, 05:52 PM)ZephyrTrocotror escribió:

(02-27-2023, 05:32 PM)R.ontal escribió: Buenas tardes Hoy he puesto un flotador original y está a 15mm del borde del carburador. Los nuevos que le puse están a 19mm no se si eso abra influido

Enviado desde mi LGE-NX9 mediante Tapatalk

yo apostaría por revisar las agujas de los flotadores , nunca des por echo que los que hayas montado sean iguales que los originales, revisalos bien y que cierren bien.
Con el motor parado con el contacto apagado también te hecha gasolina para el filtro o no?

(03-01-2023, 10:22 PM)R.ontal escribió:

(03-01-2023, 05:52 PM)ZephyrTrocotror escribió:

(02-27-2023, 05:32 PM)R.ontal escribió: Buenas tardes Hoy he puesto un flotador original y está a 15mm del borde del carburador. Los nuevos que le puse están a 19mm no se si eso abra influido

Enviado desde mi LGE-NX9 mediante Tapatalk

yo apostaría por revisar las agujas de los flotadores , nunca des por echo que los que hayas montado sean iguales que los originales, revisalos bien y que cierren bien.
Con el motor parado con el contacto apagado también te hecha gasolina para el filtro o no?

Buenas si en eso estoy revisar boyas y ponerlas a nivel. También limpiar bien los asentamientos de las agujas. Respecto a la pérdida de combustible si, me lo hizo a la hora de arrancar lo moto empezó a ir de culo
Este sábado montaré todo de nuevo y a ver que tal un saludo

Enviado desde mi LGE-NX9 mediante Tapatalk

(03-02-2023, 02:27 AM)ZephyrTrocotror escribió:

(03-01-2023, 10:22 PM)R.ontal escribió:

(03-01-2023, 05:52 PM)ZephyrTrocotror escribió:

(02-27-2023, 05:32 PM)R.ontal escribió: Buenas tardes Hoy he puesto un flotador original y está a 15mm del borde del carburador. Los nuevos que le puse están a 19mm no se si eso abra influido

Enviado desde mi LGE-NX9 mediante Tapatalk

yo apostaría por revisar las agujas de los flotadores , nunca des por echo que los que hayas montado sean iguales que los originales, revisalos bien y que cierren bien.
Con el motor parado con el contacto apagado también te hecha gasolina para el filtro o no?

Buenas si en eso estoy revisar boyas y ponerlas a nivel. También limpiar bien los asentamientos de las agujas. Respecto a la pérdida de combustible si, me lo hizo a la hora de arrancar lo moto empezó a ir de culo
Este sábado montaré todo de nuevo y a ver que tal un saludo

Enviado desde mi LGE-NX9 mediante Tapatalk

También puedes probar montar los hierros de las agujas viejas en las agujas nuevas, puede ser por eso el problema que tienes de que los flotadores nuevos no queden a nivel, ya nos cuentas si así te quedan a nivel los nuevos flotadores nuevos

(03-02-2023, 02:49 PM)R.ontal escribió:

(03-02-2023, 02:27 AM)ZephyrTrocotror escribió:

(03-01-2023, 10:22 PM)R.ontal escribió:

(03-01-2023, 05:52 PM)ZephyrTrocotror escribió:

(02-27-2023, 05:32 PM)R.ontal escribió: Buenas tardes Hoy he puesto un flotador original y está a 15mm del borde del carburador. Los nuevos que le puse están a 19mm no se si eso abra influido

Enviado desde mi LGE-NX9 mediante Tapatalk

yo apostaría por revisar las agujas de los flotadores , nunca des por echo que los que hayas montado sean iguales que los originales, revisalos bien y que cierren bien.
Con el motor parado con el contacto apagado también te hecha gasolina para el filtro o no?

Buenas si en eso estoy revisar boyas y ponerlas a nivel. También limpiar bien los asentamientos de las agujas. Respecto a la pérdida de combustible si, me lo hizo a la hora de arrancar lo moto empezó a ir de culo
Este sábado montaré todo de nuevo y a ver que tal un saludo

Enviado desde mi LGE-NX9 mediante Tapatalk

También puedes probar montar los hierros de las agujas viejas en las agujas nuevas, puede ser por eso el problema que tienes de que los flotadores nuevos no queden a nivel, ya nos cuentas si así te quedan a nivel los nuevos flotadores nuevos

Los hierros??

Enviado desde mi LGE-NX9 mediante Tapatalk

(03-02-2023, 08:34 PM)ZephyrTrocotror escribió: Exacto, a sonado un poco bruto "los hierros de las agujas"
Pero si, los alambres de las agujas viejas pasarlos a las nuevas, te lo digo por que a mí en una moto me paso, las agujas eran iguales pero los alambres de las agujas no, cambie los alambres "viejos"en las nuevas agujas, ya que las agujas si eran iguales y así lo solucione, entraba todo en valores de manual.
Pero ya sabes, lo primero es una buena limpieza al carburador y a sus componentes, después observar y comprobar que todo lo que montas sea igual a lo que lo tenías, medir distancia de boya como as medido, comprobar membranas, si hay alguna agrietada nunca va a ir bien la moto, lo mismo si hay algún chicle sucio o impurezas en la cuba, después todo debería de ir bien si está bien montado, digo esto por qué hay que tener mucho cuidado de no perder la junta ni la arandela del tornillo regulador del ajuste de riqueza. Siempre acordarse de sacar la junta que queda enganchada o se cae al sacar el tornillo, y normalmente cambiarlo y acordarse de meterlo.
Algo distinto , sucio , en mal estado , o que falte y la moto nunca va a ir bien, la mejor idea es hacer todo el proceso en el carburador , un poco más de tiempo ahora es menos dolores de cabeza para más adelante.

(03-05-2023, 07:30 PM)fumedecarozo escribió: Boas!
Si tienes instalado un filtro de gasolina, puede que este sea demasiado pequeño y no deja pasar la gasolina que demanda el motor.
A mí me pasó, lo quité y se acabó el problema.
A ver si hay suerte.

(03-05-2023, 09:17 PM)ZephyrTrocotror escribió: Los manguitos de los carburadores estan en buen estado?
La llave de gasolina funciona bien en modo ON? Y en modo pri?
Te lo digo por que igual estas mirando en una direccion que no es..
Si as solucionado el rebose, uno de los problemas lo as solicionado.

Lo importante es mirar una cosa a la vez para despues saber donde esta la siguiente falla, si tienes claro que lo que as tocado lo as dejado bien y as solucionado uno de los problemas ahora hay que buscar el siguiente fantasma

(03-05-2023, 10:46 PM)ZephyrTrocotror escribió: Te comentaba si puedes comprobar que heche gasolina suficiente y constante en ON, esto también se puede comprobar.
Por que habías comentado que te dio la sensación que te falló por falta de gasolina, pero ahora comentas que te da la sensación de que puede ir gorda, pero ya no hecha gasolina por el filtro. para ayudarte si nos indicas, que es lo que le as echo, aparte de meter el kit de boya y agujas, por qué si son iguales a las originales y todo está medido dentro de valores.. as comprobado que las boyas suban y bajen suaves? Indicar si as desmontado , sacado los carburadores para limpiarlos o solo sacado las cuba etc si as cambiado manguitos? Por que así sin tanta información a bote pronto pueden ser muchas cosas.
El nivel lo compruebas metiendo un manguito transparente en la cuba, justo abajo de la cuba tienes la toma para meter el manguito, doblandolo hacía arriba ves si queda a nivel.Despues abriendo el tornillo de vaciado de cuba para que salga gasolina, y con la llave de gasolina en pri.
En el manual de taller estoy casi seguro que debe de venir en algún lado.
Supongo que as limpiado chicles ,ya te digo, cualquier porquería flotando va a hacer que se atasquen sobre todo los de bajas que tienen el conducto más pequeño.
Si no as limpiado los carburadores por dentro y te as liado a cambiar boyas etc.. es difícil ayudar si el problema es de tener chicles obstruidos quizás o el carbu sin limpiar.

(03-05-2023, 10:52 PM)Victor z1 escribió: Todo el problema es culpa de los chinos!! Agujas AliExpress tirarlas y compra marca tourmax japonés y muy más baratas originales. Kit reparación chino todo problemas mira agujas como micrómetro y lupa y verás...

Enviado desde mi Power 3 mediante Tapatalk

(03-05-2023, 11:07 PM)jaime_jks escribió: Al grifo van 2 manguitos desde carburadores. El de suministro y el de vacío que comanda el grifo que es de depresión.
Por eso no sale gasolina en ON, debes hacer vacío en la segunda toma del grifo para que salga gasolina.

(03-05-2023, 10:46 PM)ZephyrTrocotror escribió: Te comentaba si puedes comprobar que heche gasolina suficiente y constante en ON, esto también se puede comprobar. Y lo de los manguitos, no es tontería, pero no tiene nada que ver con ir gorda.
Por que habías comentado que te dio la sensación que te falló por falta de gasolina, pero ahora comentas que te da la sensación de que puede ir gorda , pero si ya no hecha gasolina por el filtro..
Haz pruebas y cuando tengas hechas las comprobaciones ya nos comentas.
El nivel lo compruebas metiendo un manguito transparente en la cuba, justo abajo de la cuba tienes la toma para meter el manguito, doblandolo hacía arriba ves si queda a nivel.Despues abriendo el tornillo de vaciado de cuba para que salga gasolina, y con la llave de gasolina en pri.
En el manual de taller estoy casi seguro que debe de venir en algún lado.

Y la llave de gasolina solo girando la palanca a On,No sale gasolina si la moto no está en marcha, en res lo mismo, y en pri cae por gravedad, pero se puede comprobar haciendo que heche gasolina con la moto parada, eso me gustaría que hicieses la prueba.