Carburador: altos medios y bajos

[Morsa]

Gelou a todos,

La ultima carburacion (con reglaje de valvulas) me dejo la 1100 fina, fina... Pero con el pasar de los kilometros (300 en un año y medio) dejó de andar fina. Con el motor en marcha y sin andar no hay cortes ni nada raro... El problema es rodando

800 a 1200 rpm: genial
1300 a 2600 rmp: fatal, corta, no tira, va a trompicones
2600 para arriba: otra vez genial

Me han comentado que es esa franja los carburadores tiran del sistema de vacío... Lo veo lógico porque cambie chiclers de baja y de alta. Pero no tengo ni puta idea cuando funcionan unos y otros, que es alta y que es baja... Y mucho menos si en esa franja usa el sistema de vacío.

Lo unico que tengo en mente es que el sistema de vacío, la ultima vez que destapé, tenia mucho carbon en uno de los conductos que comunica el interior con el exterior de dicha tapa de vlavulas:



Alguien sabe que puede pasar o que deberia mirar?

Gracias

[Victor z1]

Lo primero a mirar por esos sientas membranas carburadores

Enviado desde mi Power 3 mediante Tapatalk

[Morsa]

Ok. La ultima vez estaban bien... Miraré

[Morsa]

Las membranas estan bien... Mire igualmente para cambiarlas.... Jajajajajaja 167€ + IVA c/u.

Alguna otra idea antes de cerrar y prenderla fuego?

Otra cosa que pensé: tengo puesta la centralita moderna (la holandesa roja)... No será eso?

CSM, como dirían los chilenos.

[ZephyrTrocotror]

Yo en el motor de zr7 uni con un tubo los 2 conductos por si te sirve de algo