Reglaje Valvulas 1100

[Morsa]

Para el caso del vacuómetro, supongo que medir exactamente los psi de depresión que se genera, no es taaaan importante... Pero en cambio, es importante que todos los relojes midan igual. Es decir, si el carburador 1 genera una depresión real de 2 psi y el medidor arroja 3 psi, no importaría (creo). Lo que sí sería importante es que todos midan 3 psi. Y todos suban igual, no como en tu caso que uno no pasaba de 2,5... Y que todos arranquen desde 0, por ejmplo.
Vacuómetros analógicos con manómetros de aguja hay desde 30€ hasta 90€ (he visto de 140€ pero son el mismo modelo que en Amazon cuesta 75€); pero lo dicho: no sé de ninguno que vaya bien... Incluso en los comentarios ponen que van mal... Si supiera que son regulables (con un tornillo ponerlos todos a cero) ya me daría más seguridad... No obstante, está la variable de lo que te ha pasado a ti, que yo no lo tenía en cuenta y es importante saber que puede ocurrir...
Por eso, este vacuómetro que es con líquido, lo veo más fiable... Caro de cojones, pero más fiable.
Peeeero hay un tutorial que subió Víctor (the real mechanic) en el cual usando un vacuómetro de manómetros, se pueden diagnosticar otros problemas… Eso es super interesante… De allí que siga intentando encontrar uno de estos (sin que me estafen) antes de comprar el de niveles de líquido.