Carlos... Como dice Luili, ves por tramos... Primero mira si la gasolina llega a las cubeta... En la 1100 las cubetas tienen un drenaje con un tornillo que abre y cierra. Se le puede acoplar una manguera para drenar a un recipiente. Si la tuya tiene eso, no haria falta desmontar el carburador.
Si tienes drenaje, no te quedes con que sale gasolina, espera que se vacie y luego la vuelves a conectar al deposito... Porque tal vez le llegue pero no lo suficiente. Compara el drenaje de dos carburadores para ver si es el mismo caudal.
Yo, esta vez, tube que separar cada carburador porque los conductos que conectan entre ellos perdian gasolina... Las toricas estaban hechas polvo.. Unas cuarteadas y dos salieron rotas en muchos trocitos...
Si tocas el colector del cilindro 4 está a mucho menos temperatura que el resto?
Si puedes conseguir la bujia de cristal, te puedes enterar de lo que está pasando (con respecto a la explosión) dentro del cilindro. Si explota o no...
Supongo que estas seguro que escupe agua/vapor y no gasolina. Porque no se si es posible que se ahogue, como en las motos viejas (esto puede decirlo algun experto del grupo).
Recuerdo que el la pampa tenia una XR 600 y que cuando quitaba la bujia y la apoyaba sobre el motor para comprobar la chispa, no habia problemas... Pero cuando ponia la bujia y el cable dejaba de estar recto, se doblaba a su posición natural de funcionamiento, dejaba de conducir al 100% y la chispa era muy muy pobre. Pero has dicho que has cambiado los cables...
Son todo teorías Carlos... Tu sabrás si lo que te digo puede ser o no...
Si tienes drenaje, no te quedes con que sale gasolina, espera que se vacie y luego la vuelves a conectar al deposito... Porque tal vez le llegue pero no lo suficiente. Compara el drenaje de dos carburadores para ver si es el mismo caudal.
Yo, esta vez, tube que separar cada carburador porque los conductos que conectan entre ellos perdian gasolina... Las toricas estaban hechas polvo.. Unas cuarteadas y dos salieron rotas en muchos trocitos...
Si tocas el colector del cilindro 4 está a mucho menos temperatura que el resto?
Si puedes conseguir la bujia de cristal, te puedes enterar de lo que está pasando (con respecto a la explosión) dentro del cilindro. Si explota o no...
Supongo que estas seguro que escupe agua/vapor y no gasolina. Porque no se si es posible que se ahogue, como en las motos viejas (esto puede decirlo algun experto del grupo).
Recuerdo que el la pampa tenia una XR 600 y que cuando quitaba la bujia y la apoyaba sobre el motor para comprobar la chispa, no habia problemas... Pero cuando ponia la bujia y el cable dejaba de estar recto, se doblaba a su posición natural de funcionamiento, dejaba de conducir al 100% y la chispa era muy muy pobre. Pero has dicho que has cambiado los cables...
Son todo teorías Carlos... Tu sabrás si lo que te digo puede ser o no...
Es difícil vivir sin Zephyr 1100
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