30.000 kilómetros no son nada.
La donante mía tenía 52.000 y va de lujo
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El motor viejo tenía 172000 de marcador que serían 175000 mínimo por rotura de reenvío o cable en más de una vez.
Le empezaba a patinar embrague. Hacía unos 9/10 años le patinó pero sólo hizo falta cambiar muelles.
En marcha sonaba bien. Quizá me equivoque pero sigo pensando que era la carburación lo que la hacía ir y sonar mal a pocas vueltas.
Un transplante como el mío, trayendo una moto desde Alemania es mucho dinero. Hay que pensarlo. Digamos que me pilló en un buen momento y me hice un autoprestamo.
Pero el corazón tiene razones que la cabeza no entiende (o algo así)
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Noch ein mal, Daniel Dirk
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La donante mía tenía 52.000 y va de lujo
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El motor viejo tenía 172000 de marcador que serían 175000 mínimo por rotura de reenvío o cable en más de una vez.
Le empezaba a patinar embrague. Hacía unos 9/10 años le patinó pero sólo hizo falta cambiar muelles.
En marcha sonaba bien. Quizá me equivoque pero sigo pensando que era la carburación lo que la hacía ir y sonar mal a pocas vueltas.
Un transplante como el mío, trayendo una moto desde Alemania es mucho dinero. Hay que pensarlo. Digamos que me pilló en un buen momento y me hice un autoprestamo.
Pero el corazón tiene razones que la cabeza no entiende (o algo así)
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