limpieza motor de arranque

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El grosor del hilo solo te v a condicionar la potencia del soldador y tardaras un poco mas, pero ya te digo yo , que los he soldado que con uno normalito tipo Liron Merilin se puede, los cables no suelen ser de mas de 1,5 en caso de que el motor lleve cuatro escobillas o 2 en caso de llevar dos escobillas. En un post de Manuales y tutoriales explico como soldar con estao, si primero estaas el cable aparte y luego estaas con estao nuevo el punto de anclaje la unin sera rapida y efectiva, el estao viejo y sobre todo la suciedad, no ayudan a eso, una de las claves a la hora de que el estao se pegue cagando leches es que primero hayas humedecido la zona a estaar con decapante, una vez has estaado ambas partes las unes tocandose fisicamente y con una gota de estao nuevo colgando del soldador unes en un plis. Piensa que hay mucha gente que intenta soldar con estaos viejos que han perdido propiedades de fusin o conductividad o incluso que son para otras cosas como soldar tuberias de gas y que necesitan temperaturas de trabajo super altas con gas, por eso las soldaduras "Frias" acaban enguarrinando los circuitos y ni se agarran bien, eso le llamo yo soldar con cagarrutas de paloma. El estao de electronica es uno, el de electricidad tambien vale pero es otro, y tambien se usa ocasionalmente para soldar tubos de gas, y el de gas gas es gordo y plomoso de la hostia

Lo que pasa es que t estas hecho de un barro especial. slo hay que seguir un poco lo que vas colgando para lamentar profundamente no ser tu vecino. Mi post era solo para animar a pardillos como yo a que abrir el motor de arranque y pegarle un soplido es asequible y hasta entretenido.

un saludo