CARBURADORES, ¡MIRA QUE SOIS ATREVIDOS!

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Reflotando el apasionante mundo de los carburadores, me he decidido a echarle huevos. Soy de los que pienso que en una mecánica sencilla como es la de nuestras queridas, no hay misión difícil sino pelotas pequeñas. Me he descargado e impreso la fantástica guía creada por Frank en su día para ajustar el nivel de la cuba de los carburadores. Tengo todo preparado para meterles mano, esto es quitar mis carburadores actuales y reemplazarlos por los que tengo limpitos esperando. A su vez algunas de las partes de lo que tengo tengo puestos tengo que ponérselos a los nuevos como campanas y guillotinas. A ver en qué estado me las encuentro. Del Jaimes he sacado: que los tornillos deben ir aflojados entre 1,75 y 2,25 vueltas; que los flotadores deben estar a una altura de entre 15 y 17 mm y que el nivel de combustible desde la junta oscila entre -0,5 mm y 1,5 mm. Me surge la duda de cómo se mide esta altura de 15 a 17 mm. Quiero entender que es en vacío y en posición horizontal lógicamente pero no lo sé a ciencia cierta.

Por otro lado lo único que tengo realmente nuevo son las juntas de las cubas que me pillé un juego. El vacuómetro me lo dejan la semana que viene. ¿Sabéis dónde puedo encontrar sueltas las tóricas de goma de los tornillos de ajuste (las que están bajo el muelle y una arandelilla)? Están tan aplastadas y endurecidas que no creo que hagan bien su trabajo, al menos las de los nuevos; las que quite seguramente estarán mejor. Todo lo do demás reemplazable tiene buen aspecto y está escrupulosamente desinfectado

Ahora que estoy crecido...¡estoy deseando ponerme manos a la obra!