SANABRIA EXTREME (img)

[Yongüein]

Llegados a Luiña ya estábamos definitivamente en Asturias.

Iba acercándose la hora de comer pero era una pena ir ya para Cangas de Narcea, donde íbamos a dormir y terminar la etapa e iba a ser nuestra base durante unos días, sin acabar de cerrar el círculo de pistas y dejar sin hacer la pista del puerto de Cienfuegos. Ya era Territorio Zephyr, pero quería darme el gusto de hacerla con una moto más adecuada, comprobar si Bullete había puesto la segunda enganchina en el alto junto a la mía y meterme con Iván por el terrorífico túnel minero abandonado que comunica las dos laderas: asturiana y leonesa.

El enlace por carretera a Cienfuegos tiene un punto de referencia en mi pequeña historia. Todos mis intentos de conquistarlo empezaron aquí

Pero hace tiempo ya que somos amigos. Costó un poco, eso sí, pero esta foto, esta perspectiva, es ahora sólo una tradición



Relax




Nos gustamos




Ya estamos subiendo. Esto ya se documento varias veces en este foro.

Luego nos enteramos de que las minas ya no funcionan. El dinero se fue y dejó el desastre de montes destripados que se al fondo.




La pista está arreglada desde junio que fue cuando pasé con la Zephyr. Habrán pasado una máquina o algo porque no encontramos los trozos complicados (por roderas profundas y baches) que me encontré en junio.

Rápidamente llegamos a la boca del túnel minero muy cerca del alto.

Hasta los años setenta el carbón de Asturias era subido por un sistema de torres y cangilones, conducido a través de la montaña por el túnel y bajado a la vertiente leonesa para ser quemado en centrales térmicas.

Ahí quedaron sus ruinas.

La boca asturiana.





Setecientos pasos más lejos alumbra León.



Dentro del túnel vemos huellas de motos de enduro, ruedas de tacos...



...pero no llevan a ninguna parte la parte leonesa es aun más escarpada



El cuarto de los operarios. Tenían que ser largas las noches de invierno trabajando aquí antes de la explosión del porno por internet