03-31-2010, 08:36 PM
zephyr750rocker escribió:Los pistones en su movimiento ovalizan los cilindros por lo que tu propuesta se queda corta... hay que subir de cilindrada cambiando pistones, los de la falda negra de grafito (americanos) son los que tengo en mente por que no me han hablado bien de los Wiseco. pero eso el ao que viene que este ya hemos cubierto cupo, espero llegar a los 100.000 antes de rehacer el motor :x
Yo es que soy muy burro pero si los pistones ovalizan los cilindros habr que cambiar camisas y aros. Los pistones estarn bien.
Los que contactan son los aros/segmentos (es lo mismo no?) y la camisa del cilindro.
Pregunto porque no s si s