Dudas cambio de aceite

[Frank]

a ver, los restos de hilo de aluminio en el tornillo ya te estan diciendo que no lo apretaste al par necesario, (arrancaste la rosca)

Las dinamometricas de par pequeño no son baratas por que tienen que estar bien calibradas o sea de marca buena
entorno a los 100 euros

Pero para que te hagas una idea esos tornillos que deben ser +/- de metrica cinco, apretados a cañon con la muñeca y llave fija de mano los aprietas lo menos cuatro veces por encima del par que admite la rosca del carter (aluminio)

Una manita delicada de princesa como la mia entrega ese par con una llave fija del 8 (creo que es) usando el dedo indice y el pulgar, y aun asi podria tambien pasar la rosca, probablemente solo con el indice, sin tirar del antebrazo ya seria mas correcto, siempre en estrella y limpios de fijador o aceite,

Por cierto, como el carter lleva el calor de todo el aceite trabajando, la junta suya es justificable cambiarla a menudo o cuando lo quitas. Pues una junta no-tierna o endurecida necesita mas presion de la normal para cerrar las fugas (piensa que el nivel está por encima de la junta)