(G) Averias con simbiosis

[Frank]

Pues el sabado pasado llev la moto a la base secreta del doctor Q, que alli hay herramientas
y/o cambalaches de todo tipo amen de cervecita fresca y jamoncete a mano para las paradas tecnicas.


Y as se dispuso la autopsia carburacional, no recuerdo ahora mismo si en otro hilo se explica como sacar y limpiar los carburadores
pero desde luego que dificil no es, complicado y laborioso si, ocupa horas por un tubo? tambien. Pero como tenia la mujer trabajando
todo el sabado fuera, me apunte al men de la fonda "casa papis" y me casqu todo el sabado con estas paridillas que me irian apareciendo

Brevemente el sacarlos no tiene mas pasos que los siguientes:

-1- Desmontar deposito
-2- Desmontar filtro de aire y su caja, que v unida al airbox
-3- Sacar los tubos de recirculacin vapores aceite (Americanas)
-4- Desmontar pia del acelerador y desconectar perilla del cable estarter en los carburadores
-5- soltar muelles de las toberas de admisin y desplazarlas atras metiendolas lo necesario en el airbox
-6- Soltar las bridas atornilladas en los colectores de ademisin de los carburadores
-7- Tirar de los carburadores hacia atras, sacarlos con cuidado de lado




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El primer paso antes de tocar nada es vaciar los carburadores, para no joder las membranas volcando la gasolina encima
aflojando esos purgadores que estoy tocando con el destornillador, sacudimos ligeramente ya que alli habr algo de poso tapando

Simplemente la echamos en un bote limpio y cuando acabemos la intervencin devolvemos el resto de gasolina
al tanque, que la cosa est muu mala, y con esto del bote hacemos lo menos 4 o 5 kilometros


Lo primero que hall fu una jart mierda en las cubas, esto era el preludio de la explicacin del putrut putrut milwaukero en el ralenti




Ahora sacaremos facilmente los pasadores de las cubas, y sacaremos estas ordenadamente cada una con su chicl


Podemos observar cierto posillo de roa en el cono de la aguja, esto podria explicar un anegamiento
en algun carburador y posterior paso de gasolina al cilindro y por consiguiente al carter mientras est el motor parado


Seguiremos sacando los chicls, usaremos siempre el destornillador mas grande que nos entre
en la cabeza del tornillo evitando las herramientas del chino claro y si los chicles admiten como en
este caso sacando el chicl de alta, usaremos llave fija para mayor seguridad. Al sacar este chicl
caer un pequeo casquillo que estaba aprisionado, es el ajuste del cono de la aguja


Estos chicles, salieron bastante limpios (no me extraa, son los mas grandes y los que sacan la
gasolina a cao) ya que por su mayor paso resultan ser mas dificiles de obturar, cosa que no
pasa con los chicles de baja o ralent que son de un paso mas fino, donde encontr el numero 2
y el 3 bastante cerraditos

Suerte que localiz en Ibay esta practica galga limpiadora de chicles por el modico precio de
1553,57 euros mas iva, portes aparte desde suecia, coa aparte. Gracias solo a esto ahora el
arranque en frio, al ralent es mas regular y firme, sin caidas de vueltas