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CDI
#8
Preventivamente saca la conexion de la cdi teniendo previamente la bateria desconectada y limpia los conectores con espray limpiador de contactos, tanto de un lado como en otro SIIIIIEMPRE desconectados, el espray limpiador a veces es de residuo seco, las tiendas de electronica normalmente te lo saben indicar y si no el bote es mas inteligente que el dependiente y suele llevarlo escrito, en cualquier caso despues de limpiar es mejor pasar aire a presion (de 1 a 3 kg) para limpiar. Luego hay esprays que dejan un residuo que mejora el contacto pero no suele ser necesario a menos que las patillas esten semipodridas, en ese caso se usa el espray igual que el del seco pero se sopla bien para asegurarte que el residuo no hace puentes entre las patillas, puedes hacer unos palillos con papel de cocina enrollados y absorber con mas garantia en los huecos hembra, A ver..... referente a la unidad cdi se trata de rociar los contactos superficialemente, no meter el tubico alargador e inyectar a presión, el compresor de aire cada vez es mas imprescindible y te recomiendo que siendo tan dispuesto como eres te pilles uno que vende el bauhaus por 50 chapas que hace poco mas bulto que una pelota de basquet

finalmente solo me queda decir que es buen consejo despues de conectarla asegurar las piñas con bridillas de plastico para evitar la flojera conexional por vibramiento y ponerle alguna proteccion extra contra el agua si fuera necesario, algo que le quite el remojon pero nada que sea estanco, por si le acaba llegando el agua que no se encharque mucho tiempo, las cdis como mas alto están siempre mejor
Si te dicen, 4 ruedas mejor Q 2..es que necesitas otra moto mas
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