Cosillas raras en una ZR550

[Zefirero]

A mi me pasaba algo parecido, después de unos kilometros, cuando la moto se calentaba, le costaba arrancar, sobre todo en verano. Pero era del reglaje de válvulas, se le hizo y adiós problema.

Tiene hecho el reglaje hace unos 3000Km. Limpieza de carburadores y sincronización (repetida ya que estaban limpios y sincronizados) hace 1000 y poco. Bujias recien cambiadas. Resistencia de las bobinas dan OK. Batería Cargada a tope...

Hoy he vuelto a tener el mismo problema. Cuando le doy al botón de arranque no arranca hasta la quinta vez o así, que empieza a hacer amago de arrancar y empieza super baja (menos de 300rpms) (uuuhhhmmm...uuuhhhmmm...uuuhhhmmm..) y según le voy dando toquecitos de acelerador va cogiendo como iniercia (uuuhhhmmm - uuhhmm-uuhhmm-uuhmm-.....), hasta que al final consigo arrancarla (um-um-m-m-m-m-m.!...brum-brum-brum...!). A partir de ahí a ratos, el ralentí se flipa en parado. O bien se sube sola de vueltas... o al minuto empieza a perder fuelle hasta pararse del todo.

Unido esto al problema de la falta de potencia, me empieza a oler a algún tipo de fallo en el sistema eléctrico. Me da la pinta de que los pulsos no están llegando como deben...
A priori diría que alternador y regulador deberían estar bien ya que si no, los pulsos deberían estar mal en todo el rango de rpms. Con las bobinas igual,... si la perdida de potencia fuera por ellas no debería ocurrir siempre a unas rpms determinadas.

Voy a ver si compruebo tensiones a la salida del alternador y regulador y voy a comprar un CDI para ver si hay diferencia. No veo otra... porque creo que el mecánico se va a pasar horas y crujiéndome por hacer más o menos lo mismo...